10月10日，北京大興機場相關空域調整方案正式生效，中國民航迎史上最大范圍空域調整。今后，從武漢坐飛機去北京，出行的通道更寬闊暢通。
大興國際機場航行情報生效運行后，全國范圍內共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，預計涉及5300余架次航班，新增航路點100余個，全國共有29個民航運輸機場進行了相應的飛行程序調整。此次空域調整完成歷時四年。
京廣航路武漢至北京段，是華中、華南地區聯系華北、東北地區的主干道，此次也發生了重大變化。10日，京廣空中大通道北段同步貫通，標志著北京至武漢區間單向化改造基本完成。這一關鍵節點的貫通為京廣空中大通道全線升級改造奠定了重要基礎。
“這相當于一個‘雙向單車道’升級為了‘單向三車道’。”民航湖北空管分局武漢區域管制室主任牛軍解釋，以前從武漢往返北京只有一條雙向單車道的航路，現在在原京廣航路的基礎上，左右各開了一條航線，一條專職上行航線，另一條供北京大興國際機場、天津濱海機場等偏東北方向機場專職下行，同時又增加了一條供北京首都國際機場、山西太原武宿國際機場等偏西北方向機場下行航線。
武漢天河國際機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場的進京航線將全部改用新航線。據統計，空域調整初期，湖北地區共有170多架次國內、國際航班航線“改道”，其中包括48架次進京航班。
京廣航路北京至武漢地區，南北距離1000余公里，占京廣航路全長的50%，此次調整可疏解沿線鄭州、武漢等擁堵點，提升空域資源保障能力和運行效率。
據統計，武漢區域使用武漢至北京航路的日均航班數量超400架次。“單車道”變為“三車道”，使曾經“擠”在一條航路上的飛機將分流到三條航路上，京漢航線的繁忙擁擠將得到有效緩解，華北、東北地區與中南地區間飛行的航班正點率將顯著提升。
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