武漢地鐵站臺被撞壞是怎么回事

今天上午，朋友圈一個武漢地鐵沖撞損壞地鐵站門的視頻在網上流傳，不少網友看到之后紛紛表示震驚和擔心，有沒有人員受傷，到底是什么原因導致的。對此，8.3日下午武漢地鐵已經給出了官方回復，讓我們看一看是怎么說的吧。

上午，網絡上流傳軌道交通3號線武漢商務區站的施工現場照片。

根據視頻顯示，事故發生時間在8月2日凌晨3時34分，往宏圖大道方向的站臺屏蔽門，突然被沖撞損壞。

今天下午1時許，武漢地鐵運營公司發布微博消息解釋稱，因8月2日凌晨軌道交通3號線橋隧維保施工設備侵限，造成武漢商務區站開往宏圖大道方向站臺門損壞。目前，武漢商務區站正常運營，不影響乘客乘降，3號線全線運營不受影響。近期，該側站臺門將進行修復施工。現場已設置安全警戒線、隔離欄桿，列車進站時將提前減速，并通過人工引導及廣播進行提示。請乘客注意安全，聽從工作人員指引，在警戒線外有序排隊，先下后上。

今天下午3時，記者來到武漢商務區站，該站往宏圖大道方向地鐵已正常載客。地鐵站全部26個門呈打開狀態，5號、7號、8號、6號、4號、2號門破損已拆除，地鐵指引牌亦有不同程度損傷，有3處防護玻璃破損，用鐵絲網圍住。現場有許多輔警、地鐵工作人員進行巡查，乘客需在黃線外候車。

武漢地鐵簡介

武漢軌道交通前期研究從1984年開始，2000年10月，武漢市軌道交通有限公司成立，武漢軌道交通建設正式開啟。2007年，在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上，武漢地鐵集團有限公司成立，經政府授權負責武漢軌道交通的工程建設、運營管理、土地儲備、物業開發、資源經營和融資，武漢軌道交通大規模建設序幕正式拉開。

從2000年武漢第一條軌道交通線路開建以來，到目前，武漢軌道交通已實現“從無到有、從單條線到網絡化”的歷史轉變。現已建成運營軌道交通1號線、2號線一期、機場線、2號線南延線、4號線、3號線、6號線、7號線、8號線一期、8號線三期、陽邏線、11號線東段(光谷火車站-左嶺)、紙坊線、蔡甸線，總運營里程達339公里，車站總數達228座。按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至 2024 年，還將建成12號線等項目，形成 14 條線路運營、總長 606 公里的軌道網，全面實現“主城連網、新城通線”。

武漢地鐵集團全力推動武漢軌道交通高質量發展，始終堅持“誠信、敬業、高效、奉獻”的核心價值觀，秉承“拼搏趕超，有諾必達”的企業精神，大力實施“地鐵+物業”的發展戰略，以“引領城市發展、市民出行首選”為使命，通過軌道交通的建設和發展，更好地方便市民出行，改善城市交通環境，為加快建設“三化”大武漢和國家中心城市貢獻力量。