今天上午,朋友圈一個武漢地鐵沖撞損壞地鐵站門的視頻在網上流傳,不少網友看到之后紛紛表示震驚和擔心,有沒有人員受傷,到底是什么原因導致的。對此,8.3日下午武漢地鐵已經給出了官方回復,讓我們看一看是怎么說的吧。
上午,網絡上流傳軌道交通3號線武漢商務區站的施工現場照片。
根據視頻顯示,事故發生時間在8月2日凌晨3時34分,往宏圖大道方向的站臺屏蔽門,突然被沖撞損壞。
今天下午1時許,武漢地鐵運營公司發布微博消息解釋稱,因8月2日凌晨軌道交通3號線橋隧維保施工設備侵限,造成武漢商務區站開往宏圖大道方向站臺門損壞。目前,武漢商務區站正常運營,不影響乘客乘降,3號線全線運營不受影響。近期,該側站臺門將進行修復施工。現場已設置安全警戒線、隔離欄桿,列車進站時將提前減速,并通過人工引導及廣播進行提示。請乘客注意安全,聽從工作人員指引,在警戒線外有序排隊,先下后上。
今天下午3時,記者來到武漢商務區站,該站往宏圖大道方向地鐵已正常載客。地鐵站全部26個門呈打開狀態,5號、7號、8號、6號、4號、2號門破損已拆除,地鐵指引牌亦有不同程度損傷,有3處防護玻璃破損,用鐵絲網圍住。現場有許多輔警、地鐵工作人員進行巡查,乘客需在黃線外候車。
武漢軌道交通前期研究從1984年開始,2000年10月,武漢市軌道交通有限公司成立,武漢軌道交通建設正式開啟。2007年,在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上,武漢地鐵集團有限公司成立,經政府授權負責武漢軌道交通的工程建設、運營管理、土地儲備、物業開發、資源經營和融資,武漢軌道交通大規模建設序幕正式拉開。
從2000年武漢第一條軌道交通線路開建以來,到目前,武漢軌道交通已實現“從無到有、從單條線到網絡化”的歷史轉變。現已建成運營軌道交通1號線、2號線一期、機場線、2號線南延線、4號線、3號線、6號線、7號線、8號線一期、8號線三期、陽邏線、11號線東段(光谷火車站-左嶺)、紙坊線、蔡甸線,總運營里程達339公里,車站總數達228座。按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復,至 2024 年,還將建成12號線等項目,形成 14 條線路運營、總長 606 公里的軌道網,全面實現“主城連網、新城通線”。
武漢地鐵集團全力推動武漢軌道交通高質量發展,始終堅持“誠信、敬業、高效、奉獻”的核心價值觀,秉承“拼搏趕超,有諾必達”的企業精神,大力實施“地鐵+物業”的發展戰略,以“引領城市發展、市民出行首選”為使命,通過軌道交通的建設和發展,更好地方便市民出行,改善城市交通環境,為加快建設“三化”大武漢和國家中心城市貢獻力量。