武漢建安街上跨鐵路橋什么時候通車

武漢建安街上跨鐵路橋的建成，對于沿線居民來說，將大大縮減出行時間，從白沙洲到南湖僅需五分鐘。不過建安街上跨鐵路橋的通車時間可能會稍稍延后，下面就來介紹下該工程的最新進展，感興趣的朋友可以了解看看。

建安街上跨鐵路橋通車時間

前幾年，建安街工程因平安別墅拆遷原因，導致暫停施工約兩年，2020年9月底影響施工的平安別墅才拆完，計劃2021年內完工通車。不過今年4月份，建安街延長線上跨鐵路橋工程建設延期，通車時間也將延后，順利的話明年或許能通車。

白沙洲區域和南湖區域均在武昌南部，受京廣鐵路的阻隔，兩大區域的東西向交通十分不便，從白沙洲區域前往南湖區域需從武泰閘繞行。該工程建成后，原本半小時的路程將縮短至5分鐘以內，區域對外交通條件將得到極大提升，這對改善武昌地區南部地區路網結構，解決沿線地區的快速出行具有十分重要的意義。

建安街上跨鐵路橋最新情況

建安街上跨鐵路橋依次跨越武漢市溢安西路、余花聯絡線和京廣鐵路、溢安路，是連接武漢白沙洲片區與南湖片區的一條城市主干道。該橋為鋼箱梁斜拉橋，全長 519.3米，其中主橋全長245米，采用高低塔鋼箱梁斜拉橋上跨鐵路布置形式，橋面寬35.2米。西主塔墩梁體轉體重量約為12000噸，已于8月17日逆時針轉體105度到位;東主塔墩梁體轉體重量約為14000噸，需逆時針轉體83度。

“京廣鐵路是我國南北鐵路交通大動脈，車次繁忙，密集時段平均每3-4分鐘就有一趟列車駛過京廣線武漢段。為了減少對鐵路的影響，同時也為了保障施工人員安全，大橋采取轉體施工法，也就是先在平行于鐵路的方向進行鋼箱梁拼裝及主塔施工，再利用鐵路營業線‘天窗點’進行轉體施工。”中鐵大橋局建安街上跨鐵路工程項目總工陳剛介紹。

由于“天窗點”時間有限，本次轉體需在2個小時內完成，加上轉體角度較大、鄰近既有線施工、周邊住宅樓密集等因素影響，施工人員面臨著安全防護要求高、施工配合協調多、地質條件復雜、施工作業區域場地狹小等難題。為此，中鐵大橋局精細制定施工方案，加大安全質量管理力度，高效優質推進工程施工，確保在施工安全零事故、質量零缺陷的前提下，保障鐵路線有序順暢運營。

為確保疫情防控工作與轉體施工“兩手抓”“兩不誤”，項目部按照“及時發現、快速處置、精準管控、有效救治”的常態化防控要求，制訂了詳細的防疫工作方案。