武漢蔡甸區發展前景怎么樣2021

武漢近幾年的發展非常迅猛，雖然在2020年遭遇了疫情，但從2021上半年的經濟數據來看，基本已經恢復正常。然而，從各區的情況來看，大家比較關心蔡甸區未來的發展前景，下面就一起分析看看。

蔡甸區發展潛力

目前而言，蔡甸的產業確實存在很大的不足，在四大郊區里面，似乎沒有多大競爭力，靠蔡甸自己單打獨斗肯定不行，抱經開大腿是最直接有效的辦法。

可能有人會說，抱大腿有用嗎?經開一大部分土地是蔡甸的，也沒看到蔡甸發展得怎么樣。

確實，經開的沌口和沌陽和軍山以前都是蔡甸的，按照江夏和光谷的關系，按理來說蔡甸應該發展不錯，但是很奇怪并沒有，最主要的原因是蔡甸跟經開“不夠親密”，之前蔡甸并沒有真正的抱大腿。

首先我們看地圖，經開核心區沌口北邊是后官湖，天然地分離了蔡甸跟沌口，所以即使蔡甸大力發展后官湖也只能向漢陽靠，不能向經開靠，自然無法像江夏藏龍島那樣承接光谷的產業。常福雖然跟經開的軍山相連，但是在外環外面，加上軍山不是核心區，自然承接不了多少產業。

然后還有重要一點就是蔡甸在經開有一個塊飛地，因為蔡甸不想讓給經開，使得有段時間蔡甸和經開關系不太好，自然不能像光谷和江夏那樣你儂我儂。

那這是不是說明蔡甸就不能抱經開大腿了呢?當然不是，蔡甸轉變一下思路，還是可以的。

比如在加大常福和經開融城的同時，大力開發大集鎮，把大集鎮向工業化轉型，讓蔡甸街、大集、常福和經開連成一片，打造“經開北”，同時大力招商，一定可以承接一部分產業外移的。

另外飛地要和經開積極合作，舍不得孩子套不著狼，該配合的配合，該出錢的出錢，盡快把3號線二期落實，加速兩地融合，帶動蔡甸的發展。

與東西湖區合作

當然除了抱經開的大腿，更重要的是要和東西湖抱團發展。

可能有人會說蔡甸和東西湖還隔著一條河呢?與其和東西湖相融，不如加快和漢陽融城。但蔡甸與漢陽融城之路走得并不是很順暢。

目前漢陽區產業外移太多了，以及不是以前的工業重區，對蔡甸沒有多少輻射作用了，加上漢陽的商業核心集中在王家灣，黃金口那塊其實發展得并不好，這就注定了蔡甸走融城這條路不太好走。

因此蔡甸在選擇和漢陽融城的同時，可以把目光投向對面的東西湖。

前面說了后官湖讓蔡甸四環邊上的部分和經開相隔，不能很好地承接經開的產業，那么蔡甸能否北上，和東西湖進行產業交流合作呢?其實是可以的。

大家別看蔡甸和東西湖隔著一條河，但是蔡甸和東西湖目前已經有3條過江通道，除了四環線和外環線的大橋，還有中法友誼大橋，其實一開始這座橋就是為了加強蔡甸和東西湖的互通。

未來如果蔡甸加大中法生態城和東西湖的產業交流合作，并且打通蔡甸街以及其他地方與東西湖的互通，并積極交流合作，肯定能給區域內帶來一定的發展的。

挖掘區域核心產業

不過除了前面提到了抱經開大腿和與東西湖合作，最重要的是要均衡發展，挖掘本區的核心產業。

很多人以為均衡發展就是攤大餅，但是其實所謂均衡發展就是每個地區都有自己的特色產業，然后全面發展。

這里不得不提一下黃陂區。黃陂南部漢口北發展商貿，橫店發展輕工業、中部前川、羅漢發展制造業，北部王家河李集等發展旅游，東部六指和西部祁家灣發展農業+小部分工業，總之每個片區都有自己特色產業，這才是黃陂連續兩年GDP破千億的核心關鍵。

蔡甸要對每個區進行一個定位，比如哪些地方重點發展現代農業，哪些地方重點發展旅游業，哪些地方發展大健康產業，這些都要形成產業集群，并且把其中一個產業打造成區域核心IP產業，例如東西湖是網安，光谷是芯網端屏光電子，經開是汽車，新洲是港口經濟。

好在在今年武漢發布的首個產業布局圖上，蔡甸的核心產業已經確定了是汽車及零部件、智能制造和生態旅游，只要每個區域都積極地朝著自己目標產業去發展，那么整體都會發展好了，而這3個核心IP產業則可以帶領全區走向發展快車道的關鍵。

來源：行在武漢覓城事