武漢地鐵能讓人們出行更加方便快捷。武漢近年也在不斷的建設擴展新的地鐵線路。近日，地鐵前川線迎來了建設新進度——地鐵馬池站順利封頂。
10月20日，位于東西湖區環湖中路的前川線馬池站主體結構順利封頂。馬池站順利封頂，為車站兩端4臺盾構機分別向2號風井、園博園北站始發奠定了堅實基礎。
馬池站為一座地下二層單柱島式車站，車站長272米，標準段寬20.1米，基坑深16.6～18.3米，設3個出入口、2組風亭。“作為馬池站2號風井區間、馬池站—園博園北站區間的盾構始發站，馬池站是全線的關鍵節點。”武漢地鐵集團建設事業總部業主代表彭紅勝介紹，馬池站2號風井區間長1.86公里，設3個聯絡通道;馬池站-園博園北站區間長1.92公里，設3個聯絡通道。
馬池站基坑周邊環境復雜，有小學、武漢輕工大學和居民小區，施工過程中，項目部嚴格“管”“監”責任落實，把崗前安全講話、崗中安全檢查、崗后安全總結放在首位。
武漢地鐵建設事業總部一級項目經理李結元介紹，為了不影響周邊居民出行，力爭把對交通的影響降到最低，項目部還安排專人落實“門前三包”責任制，及時進行衛生清掃;對出入工地的車輛清洗干凈后方可放行;對施工邊界進行封閉打圍，嚴格門禁管理，實名制“一人一卡”進出施工現場。
武漢地鐵前川線工程線路起于黃陂廣場站，止于7號線一期園博園北站。線路全長36.47公里，采用地下與高架相結合的形式，設站11座。
目前，前川線百泰路站、湯云海站、橫店站、余彭塆站、馬池站5站主體結構已完工;共15個單線盾構區間，其中3個已貫通。前川線建成后將有效引導沿線北車基地、橫店、臨空經濟示范區、盤龍城等武漢北部片區產業布局和城市發展。
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