網上有小伙伴稱,古田是不是被地鐵遺忘了?何時能有一條真正方便古田市民出行的地鐵線呢?其實這個問題的確很令人費解,有人說古田地鐵少,是因為不宜開挖,但這恐怕并非主要原因,主因應該還是和經濟發展有關。
說起來也奇怪,硚口區除了有1號線,目前其他地鐵都是過路。
比如3號線,在硚口區就雙墩和宗關兩站,好像就是從江漢區過個路去漢陽一樣,而6號線也一樣,從江漢區過來后也就漢正街和武勝路兩站,拐個彎就去漢陽了。至于7號線,說好聽在硚口區有常碼頭和園博園兩站,說不好聽點只有1個半站,因為園博園站還有一半在江漢區。
所以,除了最開始建設的1號線,真正從地下走的線路過硚口區的基本都是過路而已,且紛紛繞開了古田,而目前在建的12號線,也僅僅只在硚口設太平洋、雙墩、黃海路三站,依舊跟古田沒多大關系。
古田好像是一個被地鐵拋棄的地方,除了解放大道沿線有1號線,古田路、南泥灣大道、長豐大道、園博大道等道路沿線都不在地鐵輻射范圍內,出行非常不便!
關于地鐵的問題,古田區的居民也反映過好多次,但每次得到的回復都是有哪些前期規劃,但是具體什么時候落實也不得而知。
根據幾個月前網上流傳的武漢軌道交通線網規劃顯示,古田片區規劃了23號線、26號線、31號線,以及主城T1、主城T4有軌電車,規劃還是非常給力的。
其中23號線和26號線,在古田片區是南北走向,31號線是大致是東西走向,如果這3條地鐵都建成,外加兩條有軌電車,以及地鐵1號線(輕軌),那么整個古田片區交通將大大改善,市容市貌也將邁向一個新的高度。
只是理想是美好的,現實是殘酷的,除了21號線,目前武漢還沒有哪條地鐵線是2字開頭,也就是說23號線按照排序來說或許會很晚到來,至少也得等10-20號線這10條中建了好幾條,才會考慮23號線。
雖然之前有小道消息說因為新漢陽站的關系,23號線會納入第五輪,但是目前武漢第四期地鐵規劃調整還在申報階段,第五期申請最快也只能是2023年,就算2023年申請后立馬批復了,招標、施工還等很長時間,至少得四到五年,也就是說2027年之前,古田片區很難會有新的地鐵。
而且還有一個問題,14號線、17號線同樣也經過新漢陽站,且14號線已于去年開展環評,而17號線又是機場快線,在地鐵降溫的情況下,一下子批復3條經過同一個火車站的線路,幾率不太大,所以14號線、17號線和23號線或許會被砍掉一個。
一旦23號線被砍,那么古田想要新增開通的地鐵,或許至少要等10年以上。
當然,以上僅僅是猜測,還是希望古田片區能夠盡早開通第二條地鐵。
來源:行在武漢覓城事