武漢1+8城市圈發展前景

武漢1+8城市圈將有效帶動武漢和周邊其他城市的發展，也是武漢未來規劃中非常重要的一環。不過目前來看，這個城市圈對西北方向的城市影響力有限，那如何能讓湖北其他地區都享受到城市合作帶來的好處呢?

1+8武漢城市圈

目前湖北的城市等級主要分為三個層級。第一級：武漢，1.5線城市，湖北的經濟重心，發展迅速;第二級：襄陽、宜昌，三線城市，發展潛力大，鄂西兩大經濟重心;第三級：湖北省其他地市，三四線城市，發展緩慢。

從層級分布上我們可以看出，湖北其他地方發展得都不太行，雖然有兩副，只有武漢可以輻射周邊的城市，襄陽和宜昌還不太行。武漢目前正在構建1+8武漢城市圈，旨在通過武漢和周邊8個城市的融合發展，打造中部最強的城市群，助力湖北實現進一步發展。

但是武漢的位置不在湖北正中心，1+8城市圈僅僅只能促使鄂東發展，或者湖北中部發展，而湖北中西部，占據湖北更大的面積，必須將兩副和武漢這個巨無霸聯系起來，搭建鐵三角發展模式，才能在湖北人口沙盤小的情況下，在中西部占到優勢。

具體該怎么做呢?可以以武漢為起點，向西北出發，經過孝感、隨州直到達襄陽，同時向西南前進，沿著天仙、荊州對接宜昌，然后連接襄陽和宜昌，荊門可作為襄陽和宜昌的對接點，這樣構建一個三角形，利用一主兩副來輻射全省。

如果湖北能夠按照圖上的線路去發展，通過大城市-衛星城鎮-大城市的方式，就可以把武漢和鄂西聯系起來，這樣的話，湖北不僅有了武漢城市圈，還有湖北鐵三角城市圈，這么超強的組團，一定能讓湖北成為中西部第一大省。

但理想很美好，現實卻很骨感。

孝感、荊州是鐵三角的關鍵

目前來看，湖北的能力還是很有限的，因為在過去很長一段時間，湖北力推一主兩副，但結果兩副做得不好，武漢也不是特別強，而這么多年過去了，武漢城市圈依舊停留在起步階段，僅僅只有武鄂同城做得稍微有點樣子。

目前，武漢城市圈都發展得不好，想要構建以武漢為起點的鐵三角，可以說是非常難，所以我們只能寄托武漢的發展動力，先把鐵三角的支線構建起來，也就是武漢-孝感，和武漢-荊州。只有先把這兩個小段的支線做起來了，才能進一步發展，讓三角的兩邊延伸。

而巧的是，目前武漢確實有向孝感發展的準備，以天河機場為中心，發展大臨空，實現漢孝一體化。但是這個需要湖北的支持，畢竟涉及跨市之間的合作，需要上面扶持。

如果上面像支持鄂州一樣支持孝感，構建一條武漢-孝感的產業大走廊，那么漢孝一體化將進一步加速，等孝感那邊做得有點起色后，孝感和襄陽雙向發力，再進一步構建孝感-隨州-襄陽產業帶，三角的一邊就做起來了。

同樣的，武漢通過經開和荊州洪湖聯系，湖北大力支持荊州崛起，構建武漢-荊州的車谷大走廊，后期再由荊州和宜昌雙向發力，實現第二個三角邊的建成，到時候宜昌和襄陽之間連接，或通過荊門間接連接，第三條邊合上不就水到渠成了嗎?

因此，目前的重點是武漢不僅僅要東進，讓光谷帶動鄂東三市，也要大力發展臨空經濟，讓臨空副城帶動孝感，車谷一路西進，帶動荊州片區的發展，等孝感和荊州發展起來了。最后襄陽和宜昌持續發力，鐵三角就構建起來了。

當然，以上僅僅是猜想。目前隨著沿江高鐵的規劃和建設，漢十高鐵的推薦，一主兩副打造鐵三角是必然趨勢，光靠武漢一個只能帶動1+8城市圈，而加大布局孝感和荊州，甚至鄂西大面積的江漢平原，構建鐵三角，才能真正地促進湖北進一步提升，你覺得呢?

來源：行在武漢覓城事