武漢漢陽站最新進展

11月26日，武漢漢陽區發布了《武漢市漢陽站站城一體化區域城市設計及站區綜合體建筑概念方案國際征集公告》。該公告也預示著距離漢陽站的到來已經越來越近，相信各位市民朋友也是期待已久。

武漢漢陽站最新進展

2017年12月中國鐵路總公司和湖北省政府批復的《武漢鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》明確漢陽站是武鐵路客運樞紐“四主兩輔”的主樞紐之一。

《武漢市國土空間總體規劃(2021-2035年)》提出將圍繞機場和鐵路車站形成“一港四主兩輔”的國家級樞紐格局，其新增西武福高鐵、沿江高鐵等骨干線路，形成以武漢為中心的“超米字型”高鐵網絡。

漢陽站作為西武福高鐵的重要樞紐、武漢市“一港四主兩輔”的主樞紐之一，是武漢市內規模最大的鐵路樞紐(13臺24線)，對于武漢市建設國際性綜合交通樞紐城市有著重要戰略意義。

近期發布的《武漢市漢陽站站城一體化區域城市設計及站區綜合體建筑概念方案國際征集公告》主要內容為：

1、“站區綜合體”建筑概念方案設計范圍：高鐵站房及相關附屬設施、城際及軌道交通站、各類配套交通車場、需與樞紐統一建設的商業開發空間，各類服務于樞紐的地上、地下集散空間及公共設施等，用地面積76公頃。

2、“站城一體化區域”城市設計范圍：按站房、中央軸線向兩側拓展1-2個街區進行劃定，用地面積約1.57平方公里。

3、研究范圍:可擴大到漢陽站高鐵功能區的范圍，具體為三環線、四環線、漢陽大道、三角湖北路圍合區域，總用地面積約11.45平方公里。

新建武漢樞紐直通線工程公示

除了站區建設的新動向，漢陽區政府官網還發布了關于新建武漢樞紐直通線工程的公示。

武漢樞紐直通線工程是構建沿江高鐵通道、貫通武西高鐵的關鍵工程，建設總工期五年。

項目線路涉及孝感市云夢縣、孝南區，武漢市東西湖區、蔡甸區、漢陽區、經開區、洪山區和江夏區。其中漢陽區域將新建新漢陽站，白沙洲公鐵兩用大橋。

根據公示，項目建設沿線涉及4座車站：

其中，新建孝感南站、新漢陽站。

烏龍泉南站、烏龍泉東站為既有車站接軌改建，新漢陽站房擬配套建設燃氣熱水鍋爐。

新建漢陽動車運用所及動走線、綜合維修工區等配套工程，建設主變電站、牽引變電所等配套工程。

根據公示，武漢樞紐直通線工程線路北端自既有漢十高鐵云夢東站引出，向南經孝感市孝南區設站，而后線路上跨擬建的沿江高鐵，沿既有漢丹線東側進入武漢市，于漢陽區快活嶺附近設置漢陽站，出站后線路沿武漢市三環線跨越長江，設白沙洲公鐵兩用長江大橋，過江后設黃家湖線路所，新建武九客專聯絡線溝通武黃城際余花聯絡線，新建武廣高鐵聯絡線聯通武咸城際與武廣高鐵。

項目新建直通線正線長度75.575公里，武九、武廣客專聯絡線共計14.888公里，部分與正線并行同步實施樞紐三四線工程四段共計長17.114公里。項目開行動車組列車，云夢東至與武宜共線段設計速度350公里/小時，武漢市境內(與武宜共線段至黃家湖線路所段)正線設計速度250公里/小時。