經開區永旺已經建成,并且生意火爆,而江夏區的永旺也已提上日程,據說規模比經開永旺還要大。那未來黃陂區會不會引入永旺呢?看到有小伙伴在討論這個問題,實際上黃陂區和永旺幾年前就簽過投資意向協議,如果真的引入也不奇怪。
目前,武漢市共有3家永旺夢樂城,分別位于武漢經開、江岸區石橋和東西湖金銀潭,在建一家,位于江夏大橋新區紅旗村。
2017年,黃陂就和永旺簽訂了投資意向協議書(隨后江夏區也和永旺簽訂協議,所謂意向協議是表示締結協議的意向,并經另一方同意的文書。這種文書旨在表明一種意向,并不是正式的協議)。四年以后,當年簽約的兩家永旺里,江夏永旺開始建設,黃陂永旺也有了點眉目(這4年里,黃陂的大型商業綜合體中,增加了一家萬達廣場)。
考慮到永旺項目需要的巨大面積,有網友推測其應該會落地于橫店老街西面的中日產業園,這個可能性確實非常大。
宋家崗區域在會展中心和體育中心開工后,基本上沒有了大片空地,橫店川龍大道兩側也開發得差不多了,有大片空地的主要還是天河機場北部,天河祁家灣和橫店三個街道交匯之處。
有網友可能會說,中日產業園現在基本是白紙一張,永旺去那里的意圖是什么呢?確實,如果單純從夢樂城的角度考慮,夢樂城來臨空區的可能性短期內應該不大,不過永旺集團共有10類產業,夢樂城只是其中之一(2007年以后,永旺將其購物中心和超市統一稱之為“夢樂城”,產業分類屬于下圖中最右側第一個)。
所以,臨空永旺究竟會是何種類型呢,還需要等待官方進一步的消息,但無論如何,永旺作為世界500強,日本最大、世界第十大零售集團能夠進入黃陂總是好事一樁。
由于武漢臨空區還未正式批準,官方關于此區域的設想和規劃透露得不多(很多黃陂人甚至都不知道這件事),但明年應該可以掀起紅蓋頭大干而特干了,從黃陂的報告來看,5條打通盤龍城和漢口東西湖區域的通道在2022年將進入實質性的啟動階段(第一年計劃投入5.5億左右的啟動資金),通過臨空區的地鐵前川線明年也將全線貫通(何時通車等武漢市政府決定)。相信好消息絕對不止于此,臨空區正式批準以后,待管委會成立,規劃公開以后,我們將看到一個完全不同的未來設想。
黃陂未必能吸引永旺過來,但國家級的臨空經濟示范區應該有很大希望。
PS:有網友說,永旺最大的好處是可以免費停車,但其實從今年開始,江岸石橋的永旺夢樂城就停止了免費停車。