武漢或將規劃武鄂、漢孝等4處“跨界先導區”

為武漢城市圈協同發展奠定扎實基礎，建議以“1小時通勤圈”為核心，建設半徑在60-80公里的武漢都市圈。同時，可以規劃武鄂、漢孝、武咸、武仙洪4處“跨界先導區”，以及“協同發展區”，來破解武漢的虹吸效應。

劃定4處“跨界先導區”

今年省“兩會”上，省九三學社帶來一份亮眼的集體提案，提出加快武漢城市圈建設，引領區域協同發展。

提案中，省九三學社提到，根據巴黎、紐約、東京、倫敦等國際城市圈發展規律，一般會經歷“低水平均衡-中心集聚-近域擴散-均衡與特色發展”4個階段，這個過程無法跳躍。在國外城市圈近百年的發展歷程中，各城市圈先后劃定了更小尺度的“都市圈”，并提出在“都市圈”內率先實現同城化發展。國內的上海、南京等都市圈往往在臨界地區劃定多個跨界共建區域，作為近期發展的抓手，共同承擔城市核心戰略功能。

“兩圈合力，‘都市圈’率先同城共建，‘城市圈’跟進協同發展。”提案提出，在當前我國減量化、零增長、高質量發展的背景下，武漢城市圈必須要打破行政區經濟，利用更加合適尺度的空間抓手，以更快的速度打造更強的中心。建議在武漢城市圈范圍內，以“1小時通勤圈”為核心，構建輻射武漢60—80公里半徑的武漢都市圈，在都市圈內率先實現同城化體系，為城市圈協同發展奠定扎實基礎。

同時，建議以共建國家中心城市的功能中心為目標，結合都市圈發展主要的交通軸向，在武鄂、漢孝、武咸、武仙洪等臨界地區劃定4處“跨界先導區”。

破解武漢虹吸效應

按照創新型功能導向和園區板塊完整性原則，將武漢的左嶺產業園、未來科技城，和鄂州的葛店科技城、華容新城、紅蓮湖新城納入到武鄂“跨界先導區”，依托東湖高新創新產業基礎，打造科技創新協同發展高地;

按照航空功能導向、完整的功能板塊、現有形態地貌界線等原則，將武漢的天河機場、盤龍新城、黃陂工業示范園區、漢口北市場群等功能組團，和孝感的臨空經濟區、野豬湖等功能組團納入到漢孝“跨界先導區”，依托天河航空樞紐，協同發展臨空產業，打造門戶樞紐地區;

按照核心生態資源、行政邊界的完整性原則，將武漢江夏區南部的法泗、安山、山坡、舒安、湖泗，咸寧北部的賀勝橋、官埠橋、橫溝橋、渡普、潘家集，鄂州梁子湖區的沼山、太和、涂家垴，大冶市的金牛劃為武咸“跨界先導區”，以濱湖休閑旅游為重點，打造新經濟引領的世界級生態湖區;

按照強化既有建設空間協調、延續空間拓展方向等原則，將漢江與長江之間的武漢蔡甸區侏儒、永安，武漢經開區鄧南、東荊、湘洪，仙桃沙湖、長埫口、西流河，洪湖新灘、霍家等鄉鎮劃入武仙洪“跨界先導區”，重點依托武漢開發區制造業基礎，打造先進制造業高地。

城市圈既需要強中心支撐，也需要外圍城市的區域鏈接和協同，通過打通關鍵空間節點，實現中心開花、邊緣響應、共同推進的良好態勢。提案還建議，在天門仙桃、仙桃潛江、鄂州黃石毗鄰地區打造3處“協同發展區”，破解武漢虹吸效應，實現互利共贏、共同發展。

來源： 大武漢客戶端