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武漢城市圈優勢 城市圈如何突圍

時間:2022-03-07 08:58:05來源:whwzd瀏覽: 分享:

武漢城市圈的發展計劃怎樣才能行穩致遠,更大的發揮抱團成圈的積極作用,有許多專家的建議,如何把武漢城市圈的優勢發揮出來,讓武漢城市圈的經濟總量再上一個臺階,下面讓我們一起來具體了解一下吧。

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孝感-武漢25條公路5條鐵路連接兩城

武漢領創智能激光董事長陳智宏是武漢人,2019年,公司將華中生產基地落子中國光谷·孝感產業園。“孝感到天河機場只要20多分鐘,從漢孝城鐵、漢孝大道到武漢也非常方便。企業決定落戶時,考慮城市入口非常重要”,在陳智宏眼里,“孝感和武漢是天然一體的”。

“近年來,孝感市主動承接武漢產業轉移,積極推動孝漢產業協作配套,兩地融合發展的紅利加速釋放。”全國人大代表、孝感市委書記吳海濤表示,堅持交通先行,打造城市圈一小時通勤圈和一日生活圈,目前,孝感已實現25條公路、5條鐵路與武漢連接,漢孝半小時經濟圈和市內交通小循環基本形成,“下一步,我們將突出交通先行,全力打造武漢城市新外延”。

“黃岡設有三個火車站,分別是黃岡站、黃岡西站及黃岡東站,每天,三個站點均有多列開往武漢的城鐵,最快的一班僅需半小時。”全國人大代表、李時珍醫藥集團有限公司總工程師、湖北省蘄春縣蘄艾產業協會副會長夏恒建告訴記者,這些年來,交通通勤化給武漢城市圈彼此產業協同帶來更多便利,依托大武漢,融入大循環,是黃岡發展的重要戰略路徑,從頂層設計到地方意識,武黃同城化發展都在不斷提速。

跨城地鐵、城際鐵路、高速公路連通起整個城市圈,“斷頭路”“瓶頸路”不斷突破打通。今年,武漢硚口至孝感高速二期孝感段等9條“斷頭路”,S247潛江漢江大橋等9條“瓶頸路”暢通工程,都在持續推進。

全國政協委員、廣東省新的社會階層人士聯合會會長、國眾聯集團董事長黃西勤認為,推進基礎設施的“硬聯通”能夠加速城市圈的“軟聯通”,她以粵港澳大灣區為例,如今,大灣區“一小時生活圈”基本形成,以此為基礎,大灣區還在不斷深化三地制度、關稅和法域的協同。

黃西勤建議,武漢城市圈要注重發揮中部地區承東啟西、連南接北的區位優勢,加快建設現代化交通基礎設施體系,集聚實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源等各類要素,構建現代化經濟體系,增強主要城市的輻射帶動能力。同時,通過提升就業、社會保障、公共服務等,有力有效保障民生,提升城市圈居民幸福感、滿意度。

這與武漢城市圈當前的著力點也不謀而合。目前,武漢城市圈用數據串聯起9市的服務事項,從看病就醫、買房置業,到車輛違章處理、水電費充值等小事,圈內皆可“跨市通辦”。截至2月中旬,武漢城市圈內城市共辦理各類跨市通辦業務突破20萬件。

差異化分工抱團發展能共贏

“一個普遍共識是,各城市正告別單打獨斗,步入區域協同發展時代,人口和產業將繼續向大都市圈集聚。”湖北省武漢城市圈研究會會長李春洋在接受記者采訪時談到,今天的中國到了以城市圈、城市群為區域經濟發展主要格局的階段。相鄰的區域,如果彼此之間的資源要素流通能更便利,區域內的市場主體生命力也會更旺盛,整個“圈”的發展韌性也就更強。

2021年3月,推動長江中游城市群協同發展,加快武漢、長株潭都市圈建設,打造全國重要增長極已被明確寫入國家“十四五”規劃綱要。同年,武漢城市圈同城化發展辦公室在漢掛牌運行,《武漢城市圈同城化發展合作框架協議》簽署,“以一個個打破壁壘、拆除藩籬的小切口,做好同城化大文章”,最新要求接連部署。

差異化定位、協同發展。“三江集團的總部和系統研發基地設在武漢,生產基地和二次研發基地則在孝感,各有側重。”全國人大代表、中國航天三江集團設計所型號總設計師、科技委主任胡勝云感嘆,城市圈發展模式已初現“化學反應”,做強1+8>9,圈內城市協同程度、向心力是不可忽視的重要發力點。大家要抓住各自特點,實現差異化發展,形成有自身特色的產業集群,“九城即一城目標是共贏”。

全國人大代表、四川省工商聯副主席、好醫生藥業集團董事長耿福能談到,近些年,“一體化”“打破行政壁壘”等概念被頻頻提起。如何實現?同城化發展,關鍵在于促進城與城之間物流、人流、信息流,然后逐漸形成以“圈”為單位的大發展格局,合力共進,相互分工、互相協調。“我注意到,武漢城市圈已先行,即建立跨地域的規劃和協調機制,同時設立了聯合辦公,這一點非常重要。”

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敢于思想破冰才能突圍發展

目前,在武漢城市圈超3萬億元的經濟總量中,2021年,武漢地區生產總值達到1.77萬億元,襄陽、宜昌超過5000億元。

“城市圈規模經濟優勢更加突出,必將釋放更大的經濟增長潛能。”全國人大代表、咸寧市政協副主席、湖北科技學院醫藥研究院院長劉超認為,城市圈“兄弟”要同心同向,以“1”破題,對標京津冀、長三角、粵港澳等,縮小發展差距。同時,以此為目標,抱團取暖,實現更高質量的發展。

在與長三角城市群同行交流時,胡勝云注意到,上海的優秀技術人才常常前往城市圈相關企業進行技術指導,在技術轉移上不僅持開放態度,更起到重要示范帶頭作用。他說,從當前看,武漢城市圈的經濟總量、科創實力等指標在中部已經位居前列。作為“圈主”,武漢要注意把握方向、帶好隊伍,“八個城市是共同發展的基礎,是城市圈這棵大樹的樹干,扎穩根基才能蓬勃向上”。他建議,武漢要騰出更多力量承擔創新工作,做強“一主引領”,為城市圈創新發展賦能,同時,依托城市圈空間,延長產業鏈的長度和深度,形成更完整、更成熟的產業生態圈,讓相關產業在武漢城市圈形成集群效應,引導城市圈轉向產業鏈協同發展。同時,城市圈城市也要思想破冰、轉變觀念,“共同把蛋糕做大”。

黃西勤談到了粵港澳大灣區的經驗,她介紹,近年來,廣東省著力破除體制障礙,努力打開粵港澳大灣區合作發展新局面,在商事登記、通關便利、社會治理等方面已取得多項創新成果,部分成功經驗已面向全國推廣。同時,跨境基礎設施建設、通關便利化、高等教育、醫療衛生、供港澳水電氣等合作穩步推進,大灣區合作發展的活力日益增強。

黃西勤說,武漢不僅是高校院所云集的科教大市,更是長江經濟帶核心城市、一帶一路重要節點城市,應該把握住科教創新資源,更好地支撐和帶動城市圈發展,“期盼在不久的將來,大灣區與武漢城市圈形成互動聯動”。

“武漢城市圈與成渝地區雙城經濟圈的地理位置,都是中國經濟版圖的關鍵落子。”耿福能認為,大力發展武漢城市圈、成渝地區雙城經濟圈勢在必行,作為中心城市的武漢,要堅定做大做強,以“硬核”實力提升輻射帶動力。

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