很多新洲的居民朋友盼望著新洲可以早點(diǎn)通上高鐵,提高周邊居民的便捷出行,那么新洲會不會建一座高鐵站呢,小編為大家整理了武漢城市留言板上關(guān)心的問題,一起來看看回復(fù)吧。
網(wǎng)友:京九高鐵新洲東站已經(jīng)納入建設(shè)了嗎?新洲何時邁入高鐵時代?
中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司:京九高鐵阜陽至黃岡段,該項目正在開展預(yù)可行性研究,具體線路走向和設(shè)站方案尚未確定,可能涉及新洲設(shè)站。
阜麻黃高鐵,即京九高鐵阜陽至黃岡段,是我國京港高鐵通道的重要組成部分,也是十四五時期的鐵路網(wǎng)重點(diǎn)工程。從初步規(guī)劃來看,該項目計劃新建線路長約324公里,設(shè)計時速350公里,全線擬設(shè)阜陽西、阜南東、淮濱、固始西、潢川東、光山南、新縣東、麻城北、新洲東、黃岡等車站。
這條高鐵在湖北境內(nèi)全長113公里,主要經(jīng)過的城市就是黃岡,投資186億元,湖北計劃今年爭取啟動項目可研工作,2023年開工,2027年建成。另外河南淮濱縣與中鐵第四設(shè)計院求證可知,該項目計劃今年完成工可審批。不過,目前該項目還處于預(yù)可研階段,預(yù)可研已完成并上報國鐵集團(tuán)。因此按照目前這個進(jìn)展,要在2023年正式開工難度不小。
呼南高鐵宜昌至常德段:其實(shí)此前呼南高鐵湖北段境內(nèi)如何銜接湖南常德的線路方案一直未確定,一個原因是當(dāng)時宜昌至常德段沒有納入我國相關(guān)鐵路規(guī)劃,項目沒有上馬的依據(jù),第二個原因是荊州至常德的線路方案也逐漸在湖南、湖北兩省產(chǎn)生,去年國鐵集團(tuán)還對這兩個線路方案進(jìn)行了比選。
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