武漢市楊泗港長江大橋是一座連接漢陽與武昌全長4.13公里的大橋,建成后的時速為60公里,可以有效的緩解大家的過江壓力,那么這座大橋什么時候可以通車呢?下面我們就來了解一下最新進展如何吧。
楊泗港長江大橋連接武漢三鎮中的漢陽與武昌,全長4.13公里,由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司設計、中鐵大橋局集團有限公司施工建造。
楊泗港長江大橋主跨1700米,一步跨越長江,上層為城市快速路,雙向6車道,設計行車時速80公里;下層為城市主干道,雙向6車道,設計行車時速60公里,兩側設非機動車道及人行觀光道。
記者獲悉,武漢楊泗港長江大橋于近日開始了瀝青鋪裝施工。隨著瀝青攤鋪機在主橋鋼桁梁下層鋼梁面上緩慢、平穩地前進,一層黑色瀝青均勻地攤鋪在了橋面上,無需碾壓成型。
“瀝青鋪裝分2層設計,底層厚度30毫米,表層厚度35毫米。底層采用澆筑式瀝青混合料,具有水密性好、磨性好、沖擊性好、滑性好、縮變形小等優點,能對鋼橋面形成更好的保護。”
中鐵大橋局楊泗港長江大橋項目部二分部總工申世靖介紹,每車瀝青混合料必須在45分鐘到90分鐘之內完成施工作業才能保證其品質,而且溫度越高,攤鋪質量越好。
據了解,此次施工的澆筑式瀝青,是一種采用高溫拌和、無須碾壓的瀝青混和物。瀝青混合物在項目部拌合站經過220~260攝氏度高溫拌和,用專用運輸車輛不斷攪拌和保持高溫。
攤鋪采用特殊設備,依靠混合料自身的流動性攤鋪成型、無須碾壓就能完成高密度的沒有空隙的鋪裝。
為確保鋪裝效果,建設方市城投公司組織設計、施工、監理等單位提前研究,反復論證,先期鋪設了長50米、寬10米的試驗段,在驗證瀝青與橋面粘結性后,正式啟動全橋瀝青鋪裝施工。
楊泗港大橋瀝青鋪裝工程量接近10萬平方米,整個鋪裝施工將持續2個月。按照計劃,瀝青鋪裝完成后,下一步將轉入橋面附屬及交通工程等施工。
據介紹,楊泗港長江大橋2019年內建成通車,屆時將進一步完善城市快速路網骨架系統,緩解過江交通壓力,促進城市均衡發展,優化城市空間布局。