武漢西站也叫作武漢新漢陽火車站,是目前武漢規劃建設的第五座交通樞紐火車站,關于武漢西站的建設早有計劃,但是關于西站的選址以及開工時間確是遲遲沒有確定,對此武漢的市民也是非常的關心,下面就讓我們一起來看看吧。
武漢西站選址的其中一種方案為武西高鐵上新建漢陽站。
針對大家十分關注的何時開工問題,建設施工單位——中國鐵路武漢局集團有限公司最新回復說“新漢陽站屬武西高鐵武漢樞紐直通線的一部分,目前正在開展可行性研究,具體何時開工將視前期工作進展而定,公司會爭取早日開工。”
此站的主要功能是可以乘坐從西安到重慶的動車。省內的一些火車當然也可以暫時停在這里,所以這個車站的意義就很大。與此同時根據預算表面,車站就是準備在這里設16臺30線,這對武漢人來說絕對是個福音。肯定還有地鐵,同樣到這兒來也一樣快,或者更快地到市中心去。規劃新建漢陽火車站的軌道交通為4、11、14、17、23號線,與之相對應。地鐵23號線起于新漢陽火車站,沿古田二路敷設,至武湖為止。預期今年底前可以開工建設,屆時周邊交通也將隨之完善,還將有地鐵經過這里。
但許多當地人對武漢西站仍有很大爭議,許多人認為武漢西站不應該叫“西站”,應該叫“漢陽”,比較漢陽在古代是三鎮中的大哥。也許是因為最近幾年當地的發展沒有跟上,才跌出了老大哥的位置,不過這一次在漢陽建站,也能從一個側面反映出,漢陽本地應該能得到更快的發展。能否重回漢陽老大哥的位置,主要原因還是在于火車站的重修能否成功,這一點至關重要。
據了解,在武漢西站(新漢陽火車站)的設計規劃方案中,專家給出了兩種方案。
其一:基本維持現有鐵路總圖方案,經由武漢西站和光谷站,沿江高鐵經過漢口站,同時沿武漢西站、天河機場、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線,將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。
其二:將規劃中的沿江高鐵引入天河機場,設置天河綜合交通樞紐,將武漢西站的功能調整為漢天、漢潛城際鐵路與城市軌道交通換乘站。并設置鐵路客運外環,將武漢西站、天河綜合交通樞紐、武漢站等高效聯系起來,這樣可打造與虹橋樞紐媲美的天河綜合交通樞紐。