此前武漢市這條空軌一直在測試中,測試完成后將有可能在市內試運營。目前最新消息是已經完成了動態綜合實驗,下一步可以投入市場,而光谷生態大走廊空中軌道項目預計在今年年內投入使用。
光谷生態大走廊空中軌道項目(一期工程)設站6座,全高架敷設,線路起于光谷四路森林動物園附近,經由光谷四路、豹子溪公園、綜保區、止于龍泉山。預計2021年投入使用。
由中鐵科工集團自主研發的湖北首條懸掛式單軌列車,日前在武漢江夏順利完成動態綜合試驗,這意味著湖北造“空軌”下一步即將投入市場。
“空軌”單趟運量一般為300人到400人,約為地鐵運量的一半,但造價只有地鐵的四分之一。而且軌道由鋼鐵立柱支撐在空中,具有占地少、視野開闊、建設周期短、編組靈活等優勢。
在這條全長800多米的懸掛式單軌列車試驗線,沒有司機,聯絡員向運營調度中心發出信號后,列車就自動駛出,最高時速可達80公里。
無人駕駛本身可以避免司機操作帶來的車輛不穩定性,加速會非常勻速,減速制動會非常平緩,乘客整體乘坐的舒適感會有非常大的提升。“空軌”平穩的秘密,還藏在列車上方的軌道里,在軌道梁內部的車頂轉向架里,中鐵科工團隊創新采用了充氣輪胎。
目前我國僅有4條“空軌”試驗線,還沒有運營線路。今年6月,由中鐵科工集團承建的恩施青云崖旅游觀光線項目開工。青云崖旅游觀光線全長2.1公里,沿線設3個站點,設計時速30公里,圍繞懸崖行駛,集觀光旅游與交通運輸于一體。項目總投資5.9億元,目前已完成地勘、設計等工作,即將開工建設,預計2021年5月正式掛車。
青云崖旅游項目為2020年省重點工程,建設內容包括崖壁酒店、絕壁空軌、旅游碼頭、文旅小鎮等。該項目對帶動沙地鄉及周邊區域旅游產業發展,促進脫貧攻堅具有重要作用,預計2021年10月試運營,2022年5月1日正式對外開放。