武漢打造城市圈規(guī)劃,涉及武漢周邊多個城市,利好武漢及周邊城市發(fā)展,那么武漢有規(guī)劃武漢地鐵到咸寧嗎?為什么沒有咸寧?
表述不準確,市域鐵路≠地鐵,不過咸寧要新增一條市域鐵路。
武漢至咸寧市域鐵路規(guī)劃研究中標出爐,武交發(fā)展聯(lián)合體中標。項目投資約188億元,全程約65公里。
據(jù)介紹,市域(郊)鐵路是大都市市域范圍內(nèi)的客運軌道交通系統(tǒng),服務于城市與郊區(qū),中心城市與衛(wèi)星城、重點城鎮(zhèn)之間。而地鐵是在城市中修建的快速、大運量的軌道交通,位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內(nèi),中心城區(qū)以外的線路設在高架橋或地面上。
2020年12月7日,國務院辦公廳轉發(fā)《關于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》提出,新建市域(郊)鐵路項目由省級發(fā)改部門嚴格依據(jù)國家批準的規(guī)劃按程序審批(核準),嚴禁以新建市域(郊)鐵路名義變相建設地鐵、輕軌項目。
武漢至咸寧市域鐵路將在梓山湖新城設站
10月27日,咸寧市發(fā)展和改革委員會回復:為大力推動武咸同城化發(fā)展,落實公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,合理引導城鎮(zhèn)空間集聚和功能融合,根據(jù)市政府主要領導安排,市發(fā)改委已組織武漢交規(guī)院和鐵五院聯(lián)合開展了《武漢至咸寧市域(郊)鐵路規(guī)劃》編制工作。鐵五院和武漢交規(guī)院聯(lián)合提出了初步研究方案,該委于7月26日專門召開會議,征求咸安區(qū)政府、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運輸局和市住建局等單位意見,武漢交規(guī)院和鐵五院根據(jù)參會單位提出的意見進行了修改完善,線路規(guī)劃在梓山湖新城設站。
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