武漢地鐵延伸各城市嗎?武漢地鐵延伸至黃石么？有沒有這個說法呢，看看官方給到說明是什么吧，下面了解下具體規劃是怎么樣的。
武漢多條地鐵將延伸至城市圈其中，武漢地鐵11號將線延伸至黃石臨空經濟區，從黃石市相關部門獲悉“武漢地鐵直達黃石”表述不準確。市域鐵路≠地鐵。
據媒體報道
1、研究范圍
武漢至鄂州市域鐵路，研究工程范圍起點為光谷中心城，終點為鄂州市綜保區;二期工程延伸至黃石。
2、研究年度
初期：2030年;近期：2037年;遠期：2052年。
3、項目概況
武漢至鄂州市域鐵路，起自東湖高新區光谷中心城，止于鄂州市臨空經濟區。線路全長64km，其中地下線長約30.8km，高架線長約33.2km。共設車站18座，其中地下站10座，高架站8座，平均站間距約3.7km，最大站間距為6.35km，最小站間距1.78km。
黃石市相關部門向記者介紹，今年6月10日，湖北省發改委鐵路處組織召開全省都市圈市域(郊)鐵路規劃研究工作專題研討會，梳理規劃研究進展情況。市域(郊)鐵路不等于地鐵，“武漢地鐵直達黃石”的表述不準確。
據介紹，市域(郊)鐵路是大都市市域范圍內的客運軌道交通系統，服務于城市與郊區，中心城市與衛星城、重點城鎮之間。而地鐵是在城市中修建的快速、大運量的軌道交通,位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路設在高架橋或地面上。
2020年12月7日，國務院辦公廳轉發《關于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發展意見的通知》提出，新建市域(郊)鐵路項目由省級發改部門嚴格依據國家批準的規劃按程序審批(核準)，嚴禁以新建市域(郊)鐵路名義變相建設地鐵、輕軌項目。
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