武漢地鐵12號線是市民備受關注的地鐵線路之一,因為這條線路串聯了多個武漢中心城區。目前,武漢地鐵12號線正在日以繼夜的施工當中,來看下武漢地鐵12號太平洋站最新的施工進展。
目前在加緊建設當中,還未完工。
由于地鐵隧道未來要從太平洋站下穿漢江,因此車站深度達33.67米,相當于地下11層樓,地連墻最深處達地下56.5米,要進入巖層。
施工現場共有2臺目前國內最先進的成槽機正在作業,每臺成槽深度最深可達地下110米。
此外,12號線太平洋站項目部還成立了“產業工人學校”,聘請武漢市鐵路橋梁職業學院的老師,對新型產業工人進行職業技能培訓,包括電焊、鋼筋、混凝土澆筑、模板制造等,穩定產業工人隊伍技術水平。
中鐵大橋局12號線項目負責人表示,目前正值“大干100天,沖刺全年”的階段,他們將高質量高標準按期完成太平洋站的各項建設節點。
地鐵12號線是武漢市軌道交通規劃網絡中的唯一環線,是遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環。它連通武漢三鎮,兩穿長江,一穿漢江,串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個中心城區。
線路全長約59.9公里,是亞洲第一、世界第二長環線;共設站37座,包括26座換乘站,可與18條地鐵線換乘。全線分為武昌段、江北段。其中,江北段工程總長37.9公里,設站23座,線路于凌吳村站至國博中心南站、丹水池站至科普公園站兩次穿越長江,于漢鋼站至太平洋站穿越漢江。