地鐵是我們日常出行中重要的交通工具之一,因此地鐵的建設進度也備受大家的關注,武漢地鐵7號線近日迎來了重要進展,這也意味著距離通車的時間越來越近了。
近日,武漢地鐵7號線騰龍大道站~巨龍大道站盾構區間右線CREC431盾構機順利貫通,為本項目第三臺出洞的盾構機,對整體工程任務的完成具有里程碑式的意義。
武漢地鐵7號線騰龍大道站~巨龍大道站區間隧道從騰龍大道站出站后,線路基本沿盤龍大道向南敷設,到達巨龍大道站結束。區間整體位于車流量較大的盤龍大道,東側為盤龍灣、天源公館、頤景康城等商住小區及配套設施,西側為中石油加油站,本區間線間距為13.0~16.2米,區間左線起訖里程:DK29+882.800~DK31+359.000,左線全長1486.607米(992環),采用盾構法施工。本區間采用V形坡,線路出騰龍大道站后采用-4.000‰的緩坡下坡,以16.121‰的上坡至巨龍大道站。
為確保此次盾構機安全順利貫通,盾構工程公司發揚“自強不息、追求卓越”的工作精神,以“安全無事故、質量零缺陷、進度爭第一、形象創最佳”為生產目標。現場生產高起點、高標準,狠抓管理基礎工作,加強施工過程質量把控,全力確保生產安全的同時,合理安排施工周期;四分部對各項工作、各道工序、各個班組精心組織、精心施工,調集盾構施工技術骨干,提前開展對沿路管線、建筑物調查,對施工過程中可能發生的風險源進行周密分析和充分論證,并制定了相關的專項施工方案和應急預案。在接收掘進過程中,加強過程監測和參數控制,嚴格控制地表及周邊建筑物的沉降,多次對盾構機進行全面調試機維保,并根據實際制定了各項預案及辦法。
武漢市軌道交通7號線北延(前川線)跨越武漢市東西湖和黃陂兩個市轄區,由武漢地鐵7號線園博園北站延伸至武漢黃陂城區,線路正線全長36.44千米,地下段15.14千米,共11站12區間1出入場線,設車輛段1座。其中公司負責北延(前川線)工程第五標段土建工程,由兩站兩區間組成:騰龍大道站、巨龍大道站、騰龍大道站~巨龍大道站區間、巨龍大道站~湯云海站區間。