汽車自動駕駛的概念從一開始很多人就對它持懷疑的態度，因為大家覺得如果沒有人在車上駕駛會存在安全隱患，畢竟是電腦控制而不像人一樣可以隨機應變，但是實際上隨著科技水平的發展，自動駕駛技術已經比較成熟了，一般人能想到的問題研發團隊早已經考慮到了，最近武漢市發出首張全球自動駕駛商用牌照，這意味著自動駕駛距離正式上市不遠了。
9月22日，武漢經濟技術開發區兩輛智能網聯汽車，獲得武漢運管部門頒發的道路運輸經營許可證。國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。懸掛此證的智能網聯汽車，不僅可以在特定的公開道路上進行自動駕駛載人測試，還可以進行商業化試運營。
汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導航。這一切都通過谷歌的數據中心來實現，谷歌的數據中心能處理汽車收集的有關周圍地形的大量信息。就這點而言，自動駕駛汽車相當于谷歌數據中心的遙控汽車或者智能汽車。汽車自動駕駛技術是物聯網技術應用之一。
沃爾沃根據自動化水平的高低區分了四個無人駕駛的階段:駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化:
1、駕駛輔助系統(DAS):目的是為駕駛者提供協助，包括提供重要或有益的駕駛相關信息，以及在形勢開始變得危急的時候發出明確而簡潔的警告。如"車道偏離警告"(LDW)系統等。
2、部分自動化系統:在駕駛者收到警告卻未能及時采取相應行動時能夠自動進行干預的系統，如"自動緊急制動"(AEB)系統和"應急車道輔助"(ELA)系統等。
3、高度自動化系統:能夠在或長或短的時間段內代替駕駛者承擔操控車輛的職責，但是仍需駕駛者對駕駛活動進行監控的系統。
4、完全自動化系統:可無人駕駛車輛、允許車內所有乘員從事其他活動且無需進行監控的系統。這種自動化水平允許乘從事計算機工作、休息和睡眠以及其他娛樂等活動。
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