武漢人通勤時(shí)間多久

通勤時(shí)間，對(duì)一個(gè)人的生活節(jié)奏和精神狀態(tài)等方面有很大影響。近日，《全國(guó)主要城市通勤時(shí)耗檢測(cè)報(bào)告》出爐，其中武漢上班族的上班時(shí)間在45分鐘以內(nèi)的人數(shù)占73%。針對(duì)這份報(bào)告，來(lái)看看相關(guān)解讀和分析。

武漢人通勤時(shí)間多久？

根據(jù)最新報(bào)告，武漢有73%的上班族通勤時(shí)間在45分鐘以內(nèi)。

《全國(guó)主要城市通勤時(shí)耗監(jiān)測(cè)報(bào)告》計(jì)算了36個(gè)城市的單程平均通勤時(shí)耗、城市45分鐘通勤可達(dá)人口比重，結(jié)果顯示武漢73%的上班族通勤時(shí)間在45分鐘以內(nèi)。《報(bào)告》稱，45分鐘通勤覆蓋尚未達(dá)到同等規(guī)模的平均水平，意味著其城市通勤支撐與保障不足，居民的交通出行和生活品質(zhì)亟待提升。

其它城市通勤時(shí)間

數(shù)據(jù)顯示，北上廣深4個(gè)超大城市的平均通勤距離為9.3公里，而北京平均通勤距離達(dá)到11.1公里，北京平均通勤時(shí)耗超45分鐘，達(dá)到47分鐘，是全國(guó)唯一單程平均通勤時(shí)耗超過(guò)45分鐘的城市。中部的三個(gè)二線強(qiáng)市均未達(dá)到平均值。其中，武漢的“45分鐘以內(nèi)通勤比重“為73%，低于“特大城市”的均值74%;而長(zhǎng)沙、合肥的“45分鐘以內(nèi)通勤比重“分別為79%和77%，低于“Ⅰ型大城市”的均值80%。

全國(guó)主要城市單程平均通勤時(shí)耗36分鐘

單程平均通勤時(shí)耗，是城市空間、交通效率、宜居水平的綜合體現(xiàn)。36分鐘，是全國(guó)主要城市通勤人口的單程平均時(shí)耗。

其中，超大城市平均通勤時(shí)耗41分鐘，特大城市37分鐘，Ⅰ、Ⅱ型大城市分別為34、33分鐘。

北京、上海、重慶、成都通勤距離超過(guò)9公里，通勤時(shí)耗達(dá)到40分鐘，是中國(guó)城市中通勤距離最遠(yuǎn)、時(shí)耗最長(zhǎng)的4個(gè)城市。其中，北京通勤時(shí)耗47分鐘，是全國(guó)唯一單程平均通勤時(shí)耗超過(guò)45分鐘的城市。

短時(shí)耗通勤是很多人追求的生活狀態(tài)，既滿足工作的要求又能保證生活的質(zhì)量，受今年新冠疫情的影響，居民對(duì)縮短通勤出行時(shí)間的期望更加強(qiáng)烈。

全國(guó)主要城市45分鐘以內(nèi)通勤比重76%

從城市治理的角度，需要將通勤時(shí)耗控制在合理水平。45分鐘通勤保障已經(jīng)成為全球大城市的目標(biāo)共識(shí)。

《紐約2040—規(guī)劃一個(gè)強(qiáng)大公正的城市》提出45分鐘以內(nèi)通勤人口比重90%，作為城市繁榮、公平、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。上海、南京也提出45分鐘通勤覆蓋80%-90%作為城市運(yùn)行效率和居民生活品質(zhì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)展目標(biāo)。

36個(gè)全國(guó)主要城市45分鐘以內(nèi)通勤人口比重76%。其中，超大城市45分鐘通勤人口比重僅有69%，特大城市74%、Ⅰ型大城市80%、Ⅱ型大城市83%。

對(duì)于超大和特大城市，距離45分鐘通勤覆蓋80%-90%的發(fā)展目標(biāo)尚有一定差距。Ⅰ型大城市中大連、合肥、長(zhǎng)春、哈爾濱和長(zhǎng)沙，45分鐘通勤覆蓋也尚未達(dá)到同等規(guī)模的平均水平，城市通勤支撐與保障不足，居民的交通出行和生活品質(zhì)亟待提升。

超千萬(wàn)人承受60分鐘以上的極端通勤

36個(gè)中國(guó)主要城市中有超過(guò)1000萬(wàn)人，占通勤人口的13%，正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦。其中，超大城市單程大于60分鐘的中心城區(qū)通勤人口比重18%，北京更高達(dá)26%。

長(zhǎng)時(shí)間通勤占用了人的日常運(yùn)動(dòng)、睡眠等生活時(shí)間，嚴(yán)重?fù)p害身心健康。瑞典于默奧大學(xué)社會(huì)地理學(xué)教授Erika Sandow研究指出，上下班耗時(shí)超45分鐘，離婚率將增加40%。關(guān)注極端通勤，避免超長(zhǎng)通勤帶來(lái)的身心傷害與社會(huì)問(wèn)題，是構(gòu)建城市風(fēng)險(xiǎn)防范體系不可忽視的重要環(huán)節(jié)，也是城市治理的重要舉措。