武漢有著“江城”之稱,被長江和漢江一分為三。其實湖北還有很多城市,也是被長江分開,所以修建跨江大橋十分重要。那目前湖北省內共有幾座長江大橋呢?這是很多網友提出的問題,下面就來了解看看吧。
湖北省建成通車的長江大橋共有37座,在長江沿線省市中與重慶并列第一。
今年2月宜都長江大橋通車至今的8個月里,湖北省共建成通車長江大橋6座,25日一天通車兩座長江大橋,均刷新湖北省交通建設歷史,堪稱史無前例。
9月25日零時,武穴長江大橋和赤壁長江大橋將正式通車,這是繼9月17日棋盤洲長江大橋通車后,武漢城市圈又新增的兩條快速過江通道。
投資58.86億元的武穴長江公路大橋項目起于武穴市四望鎮新屋嶺,與麻陽、杭瑞高速公路對接,全長30.993公里,其中武穴長江大橋長3.36公里;投資32.5億元的赤壁長江公路大橋項目,起于洪湖市烏林鎮,止于赤壁市赤壁鎮,全長11.2公里,其中長江大橋全長3.35公里。兩橋均為斜拉橋,采用高速公路標準建設。
赤壁大橋是世界跨徑最大的鋼混結合梁斜拉橋;武穴大橋安裝了防治大橋“飄”“擺”的世界最大噸位電渦流阻尼器,八(HA)級梁柱式型鋼護欄防護等級國內最高。
今年2月、4月、7月,宜都、青山、伍家崗三座長江大橋先后通車。進入9月份,棋盤洲、武穴、赤壁3座長江相繼通車。省交通運輸廳稱,長江大橋建設一天通車兩橋、一月通車3橋、8個月通車6橋,在湖北交通建設史上均系第一次。
宜都長江大橋2月9日通車。原白洋長江公路大橋,是宜昌市境內連接枝江市與宜都市的過江通道,為呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的控制性節點工程,是溝通鄂西、湘西地區的省際快速通道和重要樞紐 ,也是湖北省“753”骨架公路網中規劃“縱6”的重要組成部分。
大橋為主跨1000米的單跨懸索橋,按雙向六車道高速公路標準建設,設計時速100公里/小時,項目全長15.679公里,全線設長江大橋1座,接線設大、中橋5座,設互通式立交1座,分離式立交橋3座。
青山長江大橋4月30日通車。武漢市內連接洪山區與黃陂區的過江通道,是武漢市四環線高速公路(鄂高速S40)的重要組成部分。大橋北起漢施互通,上跨長江水道及天興洲,南至化工互通;橋梁總長7548米,主橋長4374米,主跨長938米;橋面為雙向八車道高速公路,橋寬48米 ,設計速度120千米/小時,總投資約56.03億元,是目前長江上最寬的大橋。
伍家崗長江大橋7月30日通車。連接宜昌市伍家崗區與點軍濱江生態新區,全長約2.8公里,總投資28億元,其中主橋長1852米,雙向六車道,設計速度60千米/小時。為不驚擾水生生物,為中華鱘讓道多方論證之后,大橋采取了主跨1160米懸索橋一跨過江方案,成為宜昌城區首座主跨超千米的大橋,建設成本因此增加約1億元。
棋盤洲長江公路大橋9月17日通車。棋盤洲長江公路大橋項目投資39.86億元,起于陽新縣太子鎮,接已建成通車的大橋連接線陽新至大冶段,經金海開發區和韋源口鎮,在棋盤洲跨越長江至蘄春縣管窯鎮嵐頭磯,跨赤西湖,止于管窯鎮紅旗崗村,接滬渝高速公路黃梅至黃石段和在建的蘄春至太湖高速公路,項目全線長21.951公里,其中長江大橋長3328.5米。該橋是鄂東南地區首座跨江懸索橋,也是武漢城市圈環線新增的一條過江通道。