目前武漢共有三個火車站,分別是武昌站、武漢站和漢口站。其中武漢站是高鐵站,漢口站有部分高鐵,以及動車和普客,而武昌站是動車和普客。未來武漢東站即將開通,列車主要是省內城鐵和普客。
很多第一次來武漢的外地人經常把這3個火車站搞混,特別是武漢站和武昌站一字之差,一不注意買票的時候就選錯了,一下車就不知道自己到底在哪。
不過這種情況其實算好的,因為如果是從武漢上車去錯了站,那才叫人欲哭無淚,要知道三大火車站的距離可不近,萬一沒看清楚跑錯站,可能就是誤車的結果了。
在國內,很多城市的火車站都是城市名冠以方位命名的,比如北京的火車站,有北京站、北京南站、北京西站,那武漢為什么不是這樣的呢?
首先從歷史上來說,漢口站和武昌站是歷史產物,在三鎮合并成武漢這個新城市之前就有了。
漢口站的前身是大智門火車站,始建于1898年,老武昌站建于1916年,新武昌站是在老站原址上擴建的,不論從歷史文化傳承上還是從知名度上來說,都不能輕易地改名。
另外從城市格局上看,武漢是兩江三鎮的格局,境內多湖泊,道路多彎曲,很少有橫平豎直南北或者東西走向的路,就算你方向感100分,首次來武漢也會被這座城市整蒙。
而且武漢是一個完全區分不了東南西北的城市,你眼中的東南西北跟武漢人眼中的東南西北完全不一樣。
比如長江經過武漢境內是西南向東北走向,但武漢人卻習慣性把漢口、漢陽那邊稱為江北,把武昌這邊稱為江南。
這就導致光谷火車站剛改為武漢東站的時候,不少本地人就質疑光谷明明是江南,應該叫武漢南站。盡管從地圖上看光谷在武漢的東南方,叫武漢東站也沒錯。
在武漢很少人會用到東南西北去區分的位置,火車站站名自然也很少用東南西北,就算破例的“武漢東站”,一開始也是叫光谷火車站,只是光谷是東湖高新技術開發區(功能區)的俗稱,不是具體的地名,不符合火車站命名規范,所以才后來才改叫武漢東站的。
光谷雖然不在武漢正東部,但也算是東邊,區域內的火車站叫武漢東站也沒問題,只是武漢東站命名后,給后面站點的命名帶來了不少麻煩。
未來武漢將新建多個火車站,分別是沿江高鐵合武段的武漢上的武漢天河站、長江新區站,京九高鐵上的新洲站,以及武西高鐵武漢境內由一個綜合樞紐站——新漢陽火車站。
目前漢陽縣大概率以后叫武漢西站了,雖然很多人覺得叫漢陽站和武昌站、漢口站與武漢三鎮對應,是一種歷史和文化的傳承,但是在各項規劃中已經明確了該站是武漢西站,加上光谷火車站正式命名為武漢東站,打破了武漢不以方位命名的傳統,漢陽站的名字估計不可能了。
其實漢陽站命名還好,之前公眾已經默認了它是武漢西站,尷尬的是武漢天河北站、長江新區站和新洲站。
按照火車站的命名只能用縣級以上的行政區域單位來命名,不能有鄉鎮名稱出現在火車站名稱里,所以天河、長江新區、新洲可能都不會出現站名里,如果用東南西北可能不夠用。
比如武漢天河站被命名為武漢北站,但武漢已經有武漢北站了(黃陂橫店貨運編組站),就算橫店作為貨運編組站與客運站不沖突,但比武漢天河站更北的長江新區站又該如何命名呢?
還有新洲的方位在武漢東北邊,新洲站該如何命名呢?在光谷火車站沒改武漢東站之前,網上說的武漢東站就是京九高鐵在新洲境內的一站,但現在武漢東站被用了,武漢北站也不能用,總不能叫武漢東北站吧!
總之后期這幾站的命名會比較讓人頭疼,而一旦確定后,估計又會讓很多人分不清。
來源:行在武漢覓城事