與武漢同城化發展最好的是哪個城市

武漢城市圈的發展將是各城未來規劃中非常重要的一環，對于武漢和周邊城市來說都有很大的好處。那今天，就準備和大家分析看看，目前武漢城市圈發展最好的是哪幾個地方。各位如果有不同看法的話，歡迎在留言區告訴我們。

鄂州華容區

要問與武漢同城化效果最好的城市，毫無疑問肯定是鄂州。武鄂同城是武漢城市圈的核心區，而華容區又是武鄂同城化的橋頭堡。2020年華容區區劃改為“027”，甚至一度有傳聞鄂州華容區即將并入武漢，2021年武漢地鐵11號線3期葛店線通車運營，鄂州成為全省第二個開通地鐵的地級市。

2021年，鄂州按下“交通同網”快進鍵，著力打通與東湖高新區連接的9條“斷頭路”。鄂咸高速、武陽高速今年建成通車，武黃高速廟嶺互通東移提檔升級工程啟動，文昌大道(三期)預計明年10月通車。

華容區之所以成為武鄂同城的第一站，主要得益于武漢東湖高新區的不斷東擴，以及順豐機場的建設，武鄂黃黃一體化的迫切需求，華容區作為聯結武漢的橋頭堡，全面跟東湖高新區道路無縫對接有目共睹。

鄂州的梁子湖區規模和人口都比較小，而且距離光谷還比較遠，在此簡單提下梧桐湖新區，今年開通的鄂咸高速和即將開通的武陽高速(武鄂段)都經過該區，轄區內承接了不少武漢的高校，有華中師范大學梧桐湖校區，以及華夏理工學院整體搬遷至該區。

漢川市

武漢東西兩個方向都很窄，東鄂州西漢川，和武漢的關系非常緊密，也是潛在劃入武漢管轄的兩個最熱門的選擇。兩地在歷史上跟武漢有扯不清的關系，鄂州和武昌名字上糾葛不清，都屬于武昌府，而漢川屬于漢陽府，漢川向來“一心向漢”。漢川和武漢還有一個特別關系，兩地的名稱組合很奇特，“武(漢)漢(川)”或“(武)漢(漢)川”。

漢川圍繞建設“武漢城市圈同城化發展的先行區”，全面加強與武漢在規劃、交通、產業、科教、民生等方面的融合發展，加快推進沿江高鐵漢川段、武漢軌道交通向漢川延伸、武漢經開區漢川合作共建產業園、漢陽百年四臺智能制造產業園等重大項目。

漢川市是湖北縣域經濟的排頭兵，在幾個縣級市中，規模僅次于大冶和棗陽，也是全國百強縣。漢川之所以沒有實力和鄂州PK，除了級別不夠外，還有一個重要原因是武漢經濟開發區沒有向西擴張，而是向南延伸到了漢南，而鄂州旁邊是一個不停東擴的光谷。

孝感孝南區

孝感市駐地位于孝南區，而主城區則位于偏居于孝南區的西部，東部和東南部分別與武漢的漢口北和東西湖區接壤。不管從孝南區本身的發展，還是從孝感市和武漢市對接方面來說，往東發展是大趨勢，是孝感全面發展的必經之路。正是基于這些因素，孝感市制定了東城區發展戰略規劃，借此加強與武漢的經濟合作，加快自身發展!

11月2日省人民政府發布《關于新時代支持革命老區振興發展的實施意見》，其中明確六大地級市最新定位。其中孝感市定位為“打造武漢城市圈副中心”，孝感市的定位很高。如果說武鄂同城化動作最大，那么武孝同城化級別是最高的。因為武鄂的同城其實主要是光谷和葛店的同城，而武孝同城化是武漢和孝感的主城區的同城，而且孝感是城市圈副中心。可以說武孝同城化+鄂黃黃同城是目前武漢同城化兩個主戰場。

其他城市

除了以上三地之外，其他地區與武漢同城的程度還是明顯要差些。這里還是要點一些幾個城市，黃岡、黃石前面提過，和鄂州三個地級市先實現融合，這是光谷未來東擴的方向。還有南邊的咸寧，武咸的交通一直在先行，城際鐵路早已開通，近期很火的市域鐵路也在推進中，江夏-咸寧沿線的城鎮組團也不是很長。嘉魚和漢南距離不遠，隨著武漢六環的建設，簰洲灣將成為融城的橋頭堡。

西邊的仙桃和洪湖也在加快融城，去年武仙城際已開通，仙桃到武漢的距離拉近。隨著武漢經濟開發區的沿江南擴，并提出“借東風、定軍山”的戰略，對仙桃和洪湖是一大利好，仙桃、洪湖與漢南區交接，目前武漢經開在洪湖新灘有一塊共管的地盤，未來這種區域會越來越多。東北方向還有紅安、麻城以及團風也在積極對接武漢，不過新洲主城區目前都尚未融城，且高山阻隔，加上幾個縣(市)級別不夠高，融城壓力更大(團風相對好一些)，好在紅安和麻城的交通推進還可以，尤其麻城在大別山區的交通樞紐地位加快與武漢的融城。

來源：武漢大城事