黃陂祁家灣發展前景如何

祁家灣位于武漢市黃陂區西部偏南，1982年設立了祁家灣鎮，到1999年10月，撤祁家灣鎮，設立祁家灣街道。祁家灣的發展和南部其他城鎮相比要遜色一些，那祁家灣未來有多大的發展潛力呢?歡迎大家一起來探討一番。

找到契機鄉鎮變產業新城

現在很多人之所以覺得左嶺很厲害，不是因為左嶺屬于洪山區，而是因為左嶺被光谷托管了，然后擁有了長江存儲、華星光電、天馬微電子等大企業，還有光谷激光科技園、智能制造產業創新中心等園區，變成了千億產業集群聚集的地方。

這么一對比，祁家灣確實弱爆了，工業一般，交通一般，要啥沒啥。但是大家別忘了，10年前左嶺不也什么都沒有嗎?

2011年左嶺才被光谷托管，在這之前，沒有高新大道，沒有這么多產業園，沒有高新企業，就是一個普通得不能再普通的農村鄉鎮，被隔壁的葛店甩了十幾條街，即使屬于洪山區，但是發展得并不是特別好，也不比現在的祁家灣好得到哪里去。

但是左嶺遇到了光谷這個貴人，便開啟了大規模的開發。其實祁家灣也有貴人，它的貴人就是天河航空城。目前祁家灣有一部分劃到天河航空城里面去了，等天河航空城大力開發后，祁家灣也會迎來大開發。

如果說宋家崗是天河航空城的“光谷中心城”、那么橫店就是天河航空城的“未來科技城”、鑒于天河街太小了，所以祁家灣就是天河航空城的“左嶺新城”，而孝感的閔集就相當于“葛店”。

唯一不同的是，北邊是閔集可以對接天河、祁家灣、盤龍城和東西湖柏泉，東邊是葛店、廟嶺對接左嶺。祁家灣在同城化的發展規劃上，跟左嶺的地位很相似。

空港起飛陂西崛起

看到這，肯定有不少網友會說又在畫餅，甚至還會說天河航空城連個影子都沒有，拿什么跟光谷東比。

誠然，目前武漢臨空經濟示范區確實跟光谷沒得比，而且在全國臨空經濟區爛大街的時候，天河航空城就算獲批了，或許還需要很多年才能追趕上其他國開區的腳步。但是只要有發展就是有希望的。

黃陂的臨空經濟區幾個大項目都在推進，等正式獲批后，招商肯定比現在好，到時候或許能夠給祁家灣引進一批高端產業也說不定，畢竟祁家灣很多地方也很平坦，很適合像左嶺一樣做大量的廠房。

而且祁家灣的底子不差，大家應該會看到黃陂有位大佬曾經就科普過，在過去祁家灣是黃陂的經濟重鎮，有一定經濟地位的地方，而且也有工業的底子，只要把握好發展機遇，一飛沖天就不是夢。

目前祁家灣缺的是機遇，由于臨空經濟區沒獲批，黃陂目前的精力只能集中在宋家崗和橫店，而待武漢臨空經濟區獲批后，由市里做主導，大力發展天河航空城，那么祁家灣就可以獲得招商的機會，黃陂在借機優化道路，特別是把光灰大道拆了重新一條6車道的大道，10年后，祁家灣也能完成左嶺那邊的蛻變，陂西就崛起了。

寫這么多，并不是想把祁家灣和左嶺比較，這點自知之明還是有的，只是覺得漢孝一體化在某種程度上和武鄂一體化很相似，而在融合過程中，很多城鎮的發展進程也會相似。

雖然不確定10年后祁家灣是否能像今天的左嶺那樣擁有千億大道，擁有那么多高新產業園區，但是祁家灣既然有一部分劃到天河航空城里面，且也被納入了臨空經濟區副城，那么它未來就一定能像左嶺那樣從農村小鎮變成產業新城。

期待，祁家灣在10年后，能像左嶺一樣騰飛，加油祁家灣，加油黃陂!

來源：行在武漢覓城事