武漢地鐵是最方便的交通之一,最近多條地鐵新消息公布,多條線路將在年內貫通,離正式通車也越來越近了,下面是11好險、12號線、19號線,以及前川縣最新消息,大家可以了解一下。
花山河站-光谷五路站區間預計年內貫通
武漢市軌道交通19號線工程起于武漢火車站,終點為高新二路站,全長約23.3公里,共設車站7座,分別是武漢火車站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站
19號線線路走向示意圖
19號線花山河站-光谷五路站,該區間全長6.2公里,沿花山大道由北向南敷設,是武漢地鐵已建和在建的最長地下區間。
由于區間隧道長,地質條件復雜多樣,還要下穿鐵路和3座山,同時采用了盾構、礦山、明挖等三種方式施工,預計年內雙線貫通。
19號線未來可與這些地鐵線換乘
19號線是一條服務于東湖高新區、高鐵站的快速軌道交通線路,設計時速120公里/小時,預留140公里/小時條件
19號線在起點站武漢火車站,與運營4、5號線以及規劃10號線站外換乘,在光谷五路站與運營11號線換乘,在高新二路站與規劃13號線換乘,線路經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區
建成通車后,將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力,加強光谷的交通可達性,提升東湖高新區軌道網的聯通性,加快武漢東部快速交通走廊的建立
東段二期
由11號線東段一期光谷火車站至武昌火車站,全長12.5公里,設站7座。
3站主體結構已完工,2站正進行主體結構施工,2站正進行圍護結構施工。
共14個單線盾構區間,已貫通2個,在建4個,未開工8個。
關山大道站—終點區間左線洞通、武昌火車站—丁字橋站區間盾構始發2個節點目標已完成。
軌道交通11號線三期首開段
由武昌火車站至白沙洲,全長4公里,設站2座。
復興路站主體結構已完工,江安路站正進行主體結構施工。
共3個盾構區間,江復區間正進行巖溶處理,武復區間風井結構已完工,出入場線區間接收端加固已完成。
江安路站部分主體結構施工節點目標已完成。
軌道交通前川線
由馬池路至前川北車基地,全長36.5公里,設站11座。
9站主體結構已完工,2站正進行主體結構施工。
共15個單線盾構區間,4個已貫通,11個正在掘進;共7個高架區間,下部結構大部分已完成,正進行上部結構施工。
黃陂廣場站—百泰路站區間右線洞通、部分高架區間橋梁結構完工、部分高架站主體結構完工3個節點目標已完成。
武昌段
由科普公園站(不含)至青菱站,長22公里,設站14座。
目前,2站主體結構已完工,12站正進行圍護結構施工,共28個單線盾構區間,其中茶青區間雙線盾構已組裝完成,待掘進。
青菱站、茶葉所站—青菱站區間風井主體結構完工等節點目標已完成。
軌道交通12號線江北段
由青菱站(不含)至科普公園站,長37.9公里,設站23座。
目前,2站主體結構完工,1站主體結構施工,12站正進行圍護結構施工,6站正進行管線施工,2站未開工。
共46個單線盾構區間,其中2處越江大盾構區間已具備盾構始發條件。
科普公園站主體結構和丹水池站—科普公園站區間盾構具備始發條件等節點目標已完成。