3月31日24時將進行今年第6次油價調整,根據目前的情況來看,國內成品油價格大概率迎來“七連漲”。為什么2022年油價會上漲這么多呢?其實和多方面原因有關,短期內油價還看不到大幅下降的希望。
1、供需失衡:需求的增長速度快于供應,國際原油交易市場在漲;
2、全球經濟復蘇慢:疫情結束后各國為提振本國經濟,施加利好政策以刺激經濟,后市對原油需求的判斷還需依賴經濟復蘇進程,但目前仍不明朗;
3、進口關稅費增加:為了保證國家的長久運行,也是為了控制市場,我國在石油征收的稅費方面收得比較高,國內成品油價格中,稅費就占到了40%以上;
4、歐佩克的限制:國際上對各國有石油的供應限制,在國際油價繼續上漲的情況下,整體會根據國際經濟反應調控;
5、受疫情影響:海外因為大面積疫情導致原油開采工作呆滯;
6、俄烏沖突。
根據《石油價格管理辦法》第七條:
汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件,以及國際市場油價異常波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時,由國家發展改革委報請國務院同意后,可以暫停、延遲調價,或縮小調價幅度。
國內成品油調價時,參考的原油價格并不是調價前幾天的油價變動,而是看調價前,10個工作日國際油價平均值與之前10個工作日平均值的比較情況而定。
由于國際油價每天波動,國內成品油10個工作日才調價一次,這就經常出現2種“錯覺”:
1、調價日之前國際油價下跌,而國內成品油價卻上調
比如最近一次(3月17日)的油價上調,調價前幾天國際油價呈明顯的下跌趨勢,但調價當天國內油價還是上調了。這是因為:近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。
2、調價日之前國際油價上漲,而國內成品油價卻下調
例如,2021年12月17日的調價日,之前2個工作日國際油價連續上漲,但當期國內汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元。
根據《石油價格管理辦法》第六條:
當國際市場原油價格低于每桶40美元(含)時,按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。
高于每桶40美元低于80美元(含)時,按正常加工利潤率計算成品油價格。
高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格。
高于每桶130美元(含)時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。
簡言之,就是:
原油價>130美元/桶時:不提或少提(注意:“少提”,不代表不提);
原油價<40美元/桶時:不下調;
原油價在40美元-130美元之間:正常調整,該漲就漲,該降就降。