武漢光谷交通建設最新消息2022

很多市民朋友都非常關心武漢光谷片區(qū)的交通建設情況，據(jù)悉五一期間光谷交通迎來了一個新的節(jié)點，小編為大家整理了光谷交通建設的最新進展以及最新近況，一起來了解一下吧。

一、高新三路

高新三路作為東湖科學城對外交通聯(lián)系快速射線，聯(lián)動“武鄂黃黃咸”，是東湖高新區(qū)規(guī)劃建設“十四橫”骨干路網(wǎng)體系中的最重要、最核心的“一橫”，將徹底解決大光谷長期南北分割的問題，對實現(xiàn)武漢向東、向南發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

目前，現(xiàn)狀武東收費站以西，新建輔道已基本全部成型，正在為開放輔道交通進行最后的準備，早日為橋梁主線施工打響第一槍;武東收費站以東涉及保通路管道施工完成8成，南北兩側(cè)路基施工已完成13公里，正在緊張有序地進行道路級配碎石施工及混凝土結構施工，沿線匝道開始進入樁基施工。

新建收費站拓寬段，總面積接近3萬平方米，分成南北兩側(cè)同步進行路面結構施工;收費站管理用房已開始基礎結構施工。預制梁場目前已完成制梁區(qū)、存梁區(qū)及吊裝設備的建設，正加快進行場內(nèi)附屬生產(chǎn)設施的建設。按照“設計當作品，施工創(chuàng)精品”的理念，高新三路將充分融入“智慧+綠色”十大創(chuàng)新設計，打造一條光輝燦爛、流光溢彩的智慧低碳大道!

二、空軌

沿著光谷生態(tài)大走廊一路向南，空軌旅游線一期工程從車站、區(qū)間、車輛基地施工到車輛制造，掛圖作戰(zhàn)、全力攻堅，緊鑼密鼓加快推進，一派熱火朝天的景象：在高新大道站，車站主體鋼結構正加快施工;龍泉山下，正線區(qū)間墩柱一字排開、鱗次櫛比，已初具規(guī)模;在龍泉山車輛基地，大型機械設備紛紛進場，開始樁基施工;在鋼結構生產(chǎn)基地，軌道梁和鋼結構墩柱抓緊生產(chǎn);而遠在青島的中車青島四方車輛生產(chǎn)基地，“光谷光子號”也進入全面生產(chǎn)制造階段，精工智造，車體結構已基本成型……

線沿生態(tài)大走廊南北向直線布設，按照總體規(guī)劃、分期建設的原則，先行啟動一期工程(九峰山—龍泉山)。待項目通車后，空軌旅游線將成為流動的“空中觀景平臺”，“光谷光子號”將成為光谷又一張新名片，為大武漢增光添彩!

“開通光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線一期”，已寫入2022年《武漢市政府工作報告》，是信任也是責任，是壓力更是動力。

為實現(xiàn)空軌如期開通目標，光谷交通公司統(tǒng)籌各參建單位樹立“一盤棋”思想，圍繞開通目標倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，勠力同心、克難攻堅，確保項目全面加快建設，打造東湖科學城的一道亮麗風景線。

目前，鋼結構正在加快廠內(nèi)生產(chǎn)制造，車站鋼結構、區(qū)間鋼混立柱、混凝土墩柱正在加快施工和安裝，龍泉山車輛基地完成征地、正式進場施工，“光谷光子號”車輛也在抓緊生產(chǎn)中?！肮庾犹枴避囕v生產(chǎn)將實現(xiàn)多種創(chuàng)新，采用先進的永磁牽引技術，有效降低整車重量和牽引能耗;采用車體輕量化設計、能量回收等綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能技術，助力“碳達峰、碳中和”目標實現(xiàn);采用類高鐵空氣彈簧等多項系統(tǒng)減振技術，提高車輛運行平穩(wěn)性;車輛具備270°觀景功能，可極大提升乘坐舒適性，體現(xiàn)光谷的創(chuàng)新、科技、智慧、人文特色。