很多市民朋友都非常關心武漢光谷片區(qū)的交通建設情況,據(jù)悉五一期間光谷交通迎來了一個新的節(jié)點,小編為大家整理了光谷交通建設的最新進展以及最新近況,一起來了解一下吧。
高新三路作為東湖科學城對外交通聯(lián)系快速射線,聯(lián)動“武鄂黃黃咸”,是東湖高新區(qū)規(guī)劃建設“十四橫”骨干路網(wǎng)體系中的最重要、最核心的“一橫”,將徹底解決大光谷長期南北分割的問題,對實現(xiàn)武漢向東、向南發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
目前,現(xiàn)狀武東收費站以西,新建輔道已基本全部成型,正在為開放輔道交通進行最后的準備,早日為橋梁主線施工打響第一槍;武東收費站以東涉及保通路管道施工完成8成,南北兩側(cè)路基施工已完成13公里,正在緊張有序地進行道路級配碎石施工及混凝土結構施工,沿線匝道開始進入樁基施工。
新建收費站拓寬段,總面積接近3萬平方米,分成南北兩側(cè)同步進行路面結構施工;收費站管理用房已開始基礎結構施工。預制梁場目前已完成制梁區(qū)、存梁區(qū)及吊裝設備的建設,正加快進行場內(nèi)附屬生產(chǎn)設施的建設。按照“設計當作品,施工創(chuàng)精品”的理念,高新三路將充分融入“智慧+綠色”十大創(chuàng)新設計,打造一條光輝燦爛、流光溢彩的智慧低碳大道!
沿著光谷生態(tài)大走廊一路向南,空軌旅游線一期工程從車站、區(qū)間、車輛基地施工到車輛制造,掛圖作戰(zhàn)、全力攻堅,緊鑼密鼓加快推進,一派熱火朝天的景象:在高新大道站,車站主體鋼結構正加快施工;龍泉山下,正線區(qū)間墩柱一字排開、鱗次櫛比,已初具規(guī)模;在龍泉山車輛基地,大型機械設備紛紛進場,開始樁基施工;在鋼結構生產(chǎn)基地,軌道梁和鋼結構墩柱抓緊生產(chǎn);而遠在青島的中車青島四方車輛生產(chǎn)基地,“光谷光子號”也進入全面生產(chǎn)制造階段,精工智造,車體結構已基本成型……
線沿生態(tài)大走廊南北向直線布設,按照總體規(guī)劃、分期建設的原則,先行啟動一期工程(九峰山—龍泉山)。待項目通車后,空軌旅游線將成為流動的“空中觀景平臺”,“光谷光子號”將成為光谷又一張新名片,為大武漢增光添彩!
“開通光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線一期”,已寫入2022年《武漢市政府工作報告》,是信任也是責任,是壓力更是動力。
為實現(xiàn)空軌如期開通目標,光谷交通公司統(tǒng)籌各參建單位樹立“一盤棋”思想,圍繞開通目標倒排工期、掛圖作戰(zhàn),勠力同心、克難攻堅,確保項目全面加快建設,打造東湖科學城的一道亮麗風景線。
目前,鋼結構正在加快廠內(nèi)生產(chǎn)制造,車站鋼結構、區(qū)間鋼混立柱、混凝土墩柱正在加快施工和安裝,龍泉山車輛基地完成征地、正式進場施工,“光谷光子號”車輛也在抓緊生產(chǎn)中?!肮庾犹枴避囕v生產(chǎn)將實現(xiàn)多種創(chuàng)新,采用先進的永磁牽引技術,有效降低整車重量和牽引能耗;采用車體輕量化設計、能量回收等綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能技術,助力“碳達峰、碳中和”目標實現(xiàn);采用類高鐵空氣彈簧等多項系統(tǒng)減振技術,提高車輛運行平穩(wěn)性;車輛具備270°觀景功能,可極大提升乘坐舒適性,體現(xiàn)光谷的創(chuàng)新、科技、智慧、人文特色。
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