2021武漢長江大橋、城市圈大通道項目最新進度

近期，武漢交通運輸局發布了三季度工作進度，其中有關長江大橋和城市圈大通道項目的完成情況，可以來了解一番。疫情雖然給武漢的發展帶來一些影響，但好在武漢恢復的不錯，目前也是馬力全開，城市建設加速進行當中。

有關長江大橋建設目標

實施光谷長江大橋、新港高速雙柳長江大橋、簰洲灣長江大橋(漢南過江通道)等項目，加快建設“六環二十四射多聯”路網。

目標完成進度如下：

光谷長江大橋

光谷長江大橋項目南接武鄂高速，向北、向東串聯新洲區內雙柳、陽邏、汪集等重點區域，密切與周邊組團之間的交通聯系，實現一江兩岸產業聯動發展。

光谷長江大橋是《武漢城市總體規劃》中確定的臨港大道過長江通道，是大臨港路網規劃重要組成部分;已納入《長江干線過江通道布局規劃(2020—2035年)》，規劃為武漢鐵路樞紐東南環線、城市道路共用過江通道。

目前項目正在編制項目工可報告，并同步編制通航論證、環境影響評價、防洪評價等審批專題。

新港高速雙柳長江大橋

新港高速雙柳長江大橋項目北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。大橋主橋長1.63公里，主跨1360米，橋寬41.5米，全線采用高速公路標準建設，設計時速120公里，橋面采用雙向8車道設計。

目前項目工程可行性研究報告已編制完成，用地預審、通航論證、防洪評價等專題已全部獲批，項目勘察設計穩步推進，本月省交通運輸廳擬召開初勘初設外業驗收會。

省政府已明確采用特許經營模式建設，正在與省交通運輸廳銜接開展投資人招標工作，年內確定項目法人后完成項目核準，項目征地拆遷工作穩步推進。

簰洲灣長江大橋(漢南過江通道)

項目工可報告正在修編;交通運輸部長航局已出具航評報告初步意見，即將報部審批;項目涉及漢南港區調規正由市政府報交通部審批;項目生態紅線不可避讓論證專題已獲得省政府同意;項目用地預審和環境影響評價工作正在抓緊推進。

武漢城市圈大通道建設目標

突出同城化和交通先行，推進武漢城市圈大通道建設，加快建設武陽高速武漢至鄂州段，開工建設武漢至松滋、武漢至天門高速公路。

目標完成進度如下：

武陽高速

武陽高速武漢至鄂州段1-9月已完成投資18億元，占全年計劃的69.2%，樁基、承臺(系梁)、墩柱、預制箱梁分別完成總量的95.5%、84%、79.5%、69%。

武天高速

武天高速公路項目路線方案已確定，項目獲批所需的16個專題中，已批復《不可避讓生態紅線論證報告》《漢江國家級水產種質資源保護區影響評價報告》《漢江通航條件影響評價》等10個專題，項目用地預審報告已報送自然資源部，9月30日自然資源部正式受理，環境影響評價報告書已通過省生態環境廳組織的專家審查會。

省政府已同意項目采用特許經營模式(BOT)建設本項目，正在與省交通運輸廳對接開展投資人招標工作，年內確定項目法人后完成項目核準并開工建設。

武松高速

武松高速公路武漢段于7月20日明確市交投集團為投資人，項目公司正在組建;項目用地預審報件已由市自然資源局上報省自然資源廳，待廳評審后報自然資源部審批，通航專題已報省交通廳待批，其它審批專題均已基本完成。省交通運輸廳已召開項目工程可行性研究報告評審會，待項目用地預審批復后報省發改委核準，年內開工建設。