小區電動自行車停車棚收費是否合理?近日,有市民通過武漢城市留言板向有關部門反映該問題。現在電動自行車停車棚基本已經成為各個小區的標配,但收費問題往往引出不少爭議,詳情一起了解看看。
王先生家住聚才南苑小區,據其介紹,小區內有一處電動自行車停車棚,由小區物業管理。他家因距離該停車棚有一定距離,此前一直在別處停車。上個月,他考慮到充電和停放安全等問題,打算把車停到車棚處。但找到小區物業后,卻被告知要按季度繳納240元停車費。
“充電1元4小時,還要收停車費,是否合理?”王先生質疑,一些老小區機動車停車費也就百元左右,電動車停車場地占用的小區公共面積,物業是否有權如此收費?
對此,江岸區市場監管部門工作人員實地調查后表示,該小區電動自行車停車收費標準為40元每月,物業公司已在小區出入口處醒目位置公示了收費標準。
1月23日中午,記者在該小區看到,電動車停車場地位于41號樓一樓架空層內,場地四周建有圍欄,出入口設置有值班室和門禁系統,人員進出需刷卡。在停車場入口處貼有一張小區物業的通告,該通告顯示,2022年一季度停車費開始收取,需交費和激活門禁卡,否則會影響正常出行。
“肯定搞錯了,我們一直收40元。”該小區物業相關負責人表示,小區已建成超過20年,建成時就規劃了電動車停車場地,多年來一直施行收費管理。“通告寫的收取一季度費用,實際上都是按著半年收,這位業主可能是誤會了。”
在小區物業辦公室,該負責人向記者出示了收費記錄和部分收據存根,的確是按40元每月收費。該負責人稱,物業收取的并非是停車費,而是管理服務費。電動車停車場有專人管理,負責車輛停放安全、場地秩序、設施設備維護等工作,收費標準也進行了公示。
王先生的遭遇雖然是一場誤會,但40元每月的電動車停車費是否合理,其他小區情況又如何?
早在2018年,為解決小區電動車上樓問題,江岸區眾聯天美國際小區物業就籌措資金建設了一個電動車棚。目前,該電動車棚能夠停放約500輛電動車,同時為240臺電動車充電。
23日下午,記者在該小區電動車棚內詢問了數位業主獲悉,電動車棚不收取停車費,充電1元3小時。該小區物業工作人員也表示,電動車棚使用多年,從未收取過業主停車費用。
后湖楚邦漢界小區有2個電動車棚,記者探訪時看到,該小區1號電動車棚內貼有溫馨提示,物業正向停車業主催繳2022年停車費,每月30元。
該小區物業相關工作人員稱,電動車棚有專人24小時值班,負責停車安全、打掃衛生、維護秩序,所以收取一定的管理費,但也有業主停車沒有交費。“去年11月,一位業主反映電動車在車棚內丟了,物業還進行了賠償。”
小區業主周先生認為,物業占用小區公共空間搭建的電動車棚屬于小區公共基礎設施,不該收取業主停車費,物業費里已經包含了小區公共設施的管理維護費用。
盤龍城歌林花園小區現有9個電動車停車棚,可停放1200多輛電動車,這些車棚均為社區和物業籌建。
“我們停車不收費,充電服務由第三方公司提供,按小時收取充電費。”23日下午,該小區物業李經理告訴記者,停車棚占用小區公共面積建設,是公共配套設施,收費不合理。
李經理表示,據他了解,現行的物業和價格管理規定都沒有關于非機動車停車收費的條款。“除非小區建設時就有電動車棚,物業服務合同中有約定收費條款。”
記者注意到,近期有不少網友在城市留言板反映過類似問題,房管和市場監管等部門都曾進行回復,但電動車棚到底該不該收停車費,均未做出明確答復。
湖北典恒律師事務所陳亮律師表示,價格管理相關規定并未對小區電動車停放收費做出規定。在小區內建設的電動車棚,基本占用的是全體業主共有部分面積。根據《民法典》和《物業管理條例》相關規定,此類電動車棚如何使用和收費,應由業委會召集業主大會進行投票或決議。“也就是說,小區公共停車棚的使用和收費,由全體業主決定。”
陳亮律師認為,在實際應用中,一些電動車棚是物業公司參與籌建并提供管理服務。這種情況,物業公司也可以收取一定的管理和維護費用,但具體如何收取,仍需要與業委會協商;同時,小區內建設的電動車棚具有公共服務屬性,物業應該將建設、管理、維護的成本構成向全體業主公示,收費應保持微利或不盈利。
來源: 大武漢客戶端