武漢市已建成道路、軌道、道路加軌道復合過長江通道16座,之后也將會再規劃建設16座,這樣武漢連接的更為緊密了,發展的速度也會更快,今天我們就來認識一下新港高速雙柳長江大橋。
武漢就是長江流經的一個城市,對過江通道的需求是非常大的,如今已建成的過江通道達16座,這個數量,除了重慶,已沒有城市的過長江通道能與其相比,就算江蘇的省會南京,也達不到這么多的數量,而且武漢還在不停地規劃建設中,據悉,至2025年,武漢將再規劃建設16座,可以說未來,長江流域武漢段的過江通道是非常密的,這也有助于加快武漢的發展速度。
新港高速雙柳長江大橋項目過江段是一座公路橋,而整個工程其實就是一條高速公路,起于武漢市新洲區S111漢新線,終點到達黃鄂高速,整個工程長度也達到了約34.7公里,然而這個工程量卻是非常大的,整條線路將全部采用橋梁的形式建設,這也使得這個工程的投入非常高,也將刷新湖北過江通道項目的紀錄,達到185億。
高額的投入,必然也會帶來高標準的道路,這個過江通道項目在過江部分將采用雙向8車道標準設計建設,而其余部分將采用雙向6車道標準設計建設,值得一提的是,全線都將采用時速120公里的標準設計建設,這個標準在橋梁工程中,是很少見,也足見我國基建的實力。
雖然這座過江通道項目離武漢的中心城區較遠,但也是武漢及武漢都市圈發展不可缺少的一部分,還是非常受百姓期待的,期待早日開工,在計劃的工期5年內建成,為地區發展貢獻力量。