武漢市已建成道路、軌道、道路加軌道復合過長江通道16座，之后也將會再規劃建設16座，這樣武漢連接的更為緊密了，發展的速度也會更快，今天我們就來認識一下新港高速雙柳長江大橋。
武漢就是長江流經的一個城市，對過江通道的需求是非常大的，如今已建成的過江通道達16座，這個數量，除了重慶，已沒有城市的過長江通道能與其相比，就算江蘇的省會南京，也達不到這么多的數量，而且武漢還在不停地規劃建設中，據悉，至2025年，武漢將再規劃建設16座，可以說未來，長江流域武漢段的過江通道是非常密的，這也有助于加快武漢的發展速度。
新港高速雙柳長江大橋項目過江段是一座公路橋，而整個工程其實就是一條高速公路，起于武漢市新洲區S111漢新線，終點到達黃鄂高速，整個工程長度也達到了約34.7公里，然而這個工程量卻是非常大的，整條線路將全部采用橋梁的形式建設，這也使得這個工程的投入非常高，也將刷新湖北過江通道項目的紀錄，達到185億。
高額的投入，必然也會帶來高標準的道路，這個過江通道項目在過江部分將采用雙向8車道標準設計建設，而其余部分將采用雙向6車道標準設計建設，值得一提的是，全線都將采用時速120公里的標準設計建設，這個標準在橋梁工程中，是很少見，也足見我國基建的實力。
雖然這座過江通道項目離武漢的中心城區較遠，但也是武漢及武漢都市圈發展不可缺少的一部分，還是非常受百姓期待的，期待早日開工，在計劃的工期5年內建成，為地區發展貢獻力量。
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